由于維修問題延長了3個月，美國海軍一級航空母艦杰拉德·r·福特號剛剛完成新船試航后尾修期數天后，載有第二艘福特級航空母艦“約翰·f·肯尼迪”號的干船塢就已灌滿了水，這艘航母2019年10月29日實現了一個里程碑，比原計劃提前3個月下水。
約翰·f·肯尼迪號航母的指揮官托德·馬爾扎諾上尉監督了該船的建造，他表示肯尼迪號的建造者和工作人員，受到了福特號的提振。作為該級別的第二艘航空母艦，他們吸取了福特號的經驗和教訓，不僅讓制造過程收益，而且還讓水手得到了培訓。
馬爾扎諾于2019年10月1日委派接管肯尼迪號的指揮權，這艘航母編號為CVN-79，參加授權儀式的有該航空母艦的43名水手，他們是特別挑選委派到該航母的第一批水手。截止到11月19日，目前船上共有150名工作人員，目前數量還在增加。
美國福特級航母，包括福特號，肯尼迪號，企業號和尚未命名的CVN-81，正在或將即將裝備新技術，海軍相信這些新技術將在未來幾十年里保持有效。圖片中是2019年5月29日，在弗吉尼亞州的亨廷頓英格爾斯工業公司的新港紐斯造船公司舉行的桅頂上升儀式上，約翰·肯尼迪號航空母艦的島塊被吊起放置在飛行甲板上。
2019年7月10日，在亨廷頓英格爾斯工業公司新港紐斯造船公司，約翰·f·肯尼迪號航空母艦的上部船首單元被安裝在船體的主要結構上。福特號是按設計進行建造的，但是肯尼迪號有一個完整的三維產品模型，因此可以節省時間。隨著工作的進行，第二艘福特級航母的實際組裝方式變化最大。他們采用了1100個結構盒的方式，每個盒子都配備了線路等部件，這些盒子被裝配在一起組成超級升降機，然后再進一步組裝，整個過程有點像搭樂高積木。
2018年1月17日，美國前海軍部長理查德·斯賓塞在“杰拉爾德·r·福特”號航空母艦飛行甲板上的一級先進武器升降機上，聽取了艦上指揮官的匯報。福特號上電磁驅動的升降機器能夠更快地從船體深處的存儲庫中運送更多的彈藥，實現每分鐘150英尺的速度最大載重24000磅，而尼米茲級升降機每分鐘100英尺的速度最大載重10500磅。但是福特的11部升降機只有4部通過了認證并移交給了工作人員。為了吸取福特的教訓，肯尼迪號的升降機工作推遲了。
升降機工作雖然停頓推遲，并不影響肯尼迪號的船體以及暴露在海水中的部分的制造工作。目前肯尼迪的完成率比福特當時高出5%。肯尼迪號最終要實現的目標是造價更低，交貨期更快，質量更好。圖片中是2019年1月16日，杰拉爾德·r·福特號航母武器部門的水兵們正在評估回顧上船體一級先進武器升降機的安全程序。
