英國《每日電訊報》11月26日文章，原題：對中國外賣小哥來說，為“送飯”要承擔更大風險和壓力 張培(音)深吸一口煙提起褲腿：4處新擦傷，扭傷的腳踝已腫起來。他的摔傷并非稀罕事。在中國，張是300萬外賣小哥之一，他們每天騎電動摩托車在大街小巷的車水馬龍中疾馳。他們中許多人身上都有擦傷甚至更重的傷痕。目前尚無綜合數據，但上海警方表示每2.5天就有1名外賣小哥傷亡。在深圳，外賣小哥約占交通事故的12%。在南京，日均有3名快遞小哥受傷。過去18個月來，中國地方媒體報道多起交通事故，可一瞥有關亂象。

每天中午的訂單高峰期，張通常要同時手忙腳亂處理十多個訂單，“送單會耗盡你的精力。”“妻子懇求我做一些不太危險的事”，張笑著說，“但(干這行)收入不錯。”這是因為中國正成為叫外賣大國。目前約4億人使用智能手機訂購送餐上門。隨著日漸壯大的中產重塑國家，這是中國正發生的生活方式變革的一部分——從低科技、低成本勞動力變成高科技網絡。

這還是一個在就餐時段和惡劣天氣瘋狂忙亂的系統，其間充斥著冰冷的派單、不守規則的穿行、險象環生的交通事故。就在各國竭力應對有關外賣App的影響之際，中國的360億美元食品外賣行業正呈現零工經濟陷入混亂的景象。有關部門已注意到這種狀況，官媒也表示要從根本上改變外賣平臺“唯快”背后的“唯利”。

近年來中國的外賣平臺已做出調整，要求不再那么苛刻。警方也已采取措施懲罰外賣員的騎行亂象。但張的一名同事稱幾乎每天仍會逆行和闖紅燈，罰款起不到多大威懾作用：多數罰單才20元左右。(作者格里·什，丁雨晴譯)