國人近幾年的旅游勢頭只增不減，很驕傲中國的基建事業做的這么成功，方便了國人在隨時都能踏上征程去往自己想去的地方，不論是高鐵、公路、航運還是城市中的地鐵，努力實現的路路通，不僅為國人自己帶來了很多的便利，更是讓越來越多的外國人進入到了中國的各個角度，深度的認識中國，愛上中國并親眼看見中國的發展和未來。在無數中國工程師和工人們創造的基建奇跡中，有著一條耗時耗力耗金錢的公路，堪稱是世界上最貴最難修的公路，整整5萬人修了7年，比起港珠澳大橋的建成還要令人咂舌，小伙伴們跟著小編一起來了解一下。

為了貫徹扶持云貴川的政策，為了幫助四川能夠得到進一步的發展，實現四川境內各地之間的經濟往來，尤其是四川攀西地區的有效發展，于是決定修建了這樣一條看似根本無法完成的“天路”。如果是川藏線是目前最難走的公路，那么修建的這條高速會是最險峻的高速公路。整條線路從2007年的時候開始破土一直到2012年的時候正式通車，費勁了國人無數的心血和勞力，整整五萬人沒有日夜的7年，才有了最后的成就，而且最重要的是，這條公路當時在修建的時候，整體造價達到一公里一個億，這些高難度的事情，也只有我們國人做得到。

這是我們現在熟悉的雅西高速，被人們稱為“天梯高速和云端上的高速公路”，光聽名字就能感受的到。之所以會這樣，是因為修建這條路的地理環境險峻地質結構復雜，剛開始就遇到各種各樣的麻煩，最主要的是在托巫山至石棉一段，由于當時地質和地理的特殊性，這里是最難攻克的一段路程，本來只有240多公里的路途被迫停停整整，最后還是被國人的毅力和技術克服。

這條高速建成以后，不僅是完成了建造它的原本的意義，最主要的是在建筑過程中還完成了很多的國內外控制性工程的第一，比如其間的干海子大橋以及沿途的瀑布溝庫區橋梁群等。這些偉大的工程一次又一次的驚呆了外國人。不過這條高速公路由于比較比較險峻，所以沿途設置了很多的交通管制區和安全提示牌，尤其是在急轉彎和大坡附近對于大車來說最重要的避險車道，細心的在地面鋪上了鵝卵石來增大車輪摩擦，有了它們才會避免很多的安全事故。你對這條造價高技術含量大的高速是怎樣的看法，可以留言評論。