當地時間11月27日，波音公司最新機型777X在今年9月測試時發生爆炸的照片意外曝光，照片顯示該機型在壓力測試時，機翼彎曲程度遠超預期范圍。

據南都此前報道，9月6日，波音新推出的777X客機在地面認證測試時發生意外，一架測試飛機艙門發生爆炸并掉落。據悉，事發時美國聯邦航空局官員在場。11月27日，最新曝光的現場畫面顯示，波音工程師是在對這架新777X機體進行結構強度的極端測試時發生意外。在測試接近其目標應力水平時，爆炸性的減壓將777X機身撕裂，該架測試飛機的實際破壞程度大于先前披露的內容，機身蒙皮大塊裂開。此前，波音公司一直將測試細節保密，僅聲明事故未造成人員傷亡，正調查故障原因。

11月27日，波音777X測試時機身斷裂的畫面被曝光。

資深機長陳建國向南都記者介紹，極限壓力測試是所有商業飛機投用前必須通過的測試。飛機適航條例要求，在45000英尺（約13000米）以下運行的飛機，飛機增壓艙要能承擔釋壓活門最大條調定值的1.33倍的壓力。

日前，波音公司對此事再次聲明稱，事故的詳細分析報告尚未完成，但本次事故“不會對該機型設計或第一次飛行的準備工作產生重大影響。”

南都記者查詢波音公司官網獲悉，777X是波音777系列最新的遠程寬體、雙引擎飛機，配備新的GE9X發動機，技術來自波音787，目前收到全球多家航司340架訂單。今年3月埃航空難事故發生后，波音推遲原計劃在3月13日的777X公開亮相活動。今年7月，因引擎開發存在問題，波音CEO丹尼斯·穆倫伯格透露該款新飛機直到2020年才會投用。

采寫：南都記者 黃馳波

編輯：張亞莉