眾所周知，我國在航發領域上的發展磕磕絆絆，一方面是因為本身起步就要比別人晚，另一方面也是長期受到外國的技術壓制，所以在這方面一直都是我國的薄弱環節，其實這也算是我國為什么要收購烏克蘭的馬達西奇公司的重要原因，作為與我國有著長期合作關系的廠商，收購計劃無論是對我國的航發的發展還是對烏克蘭的經濟都有著非常不錯的幫助。

2017年，中國企業正式提出并購馬達西奇公司，果不其然阻撓就開始了。雖然是烏克蘭安全部門介入阻撓，但誰都能看出來這背后必然是有美國的影子。美國國家安全顧問不斷地和烏克蘭進行交涉，并且和馬達西奇公司負責人進行了見面，主要就是為了告誡他們，并且順便給中方的收購貼上“陰謀”、“野心”等標簽，目的有些太明顯了。雖然美國從中作梗，但依舊沒能改變并購的步伐，今年8月，北京天驕公司和信威集團成功收購馬達西奇公司50%的股份。

烏克蘭現在的狀態已經相當糟糕，多年來早已將蘇聯留下來的家底敗的差不多，經濟還沒什么起色，加上現在烏政府還不時在東部用兵，國內經濟可謂是雪上加霜，原本該引以為傲的軍工企業當前大都面臨著破產等風險，即使像馬達西奇這樣優秀的軍工企業照樣難逃經濟上的危機。2017年，馬達西奇公司陷入財務危機，因為之前這家公司最大的客戶俄羅斯取消了合作，讓這家公司一下就陷入到困境之中，也就是在這一時期，是中國的及時出手幫助其渡過了最難熬的時刻，這也為日后雙方合作奠定了堅實基礎。至于為什么我國會出現，看看這家公司有沒有那個價值就知道了。

這家企業已經有上百年的歷史，當前世界上仍有120個國家在使用他們的產品，他們的產品種類也非常多，包括渦噴、渦扇、渦軸等全型譜發動機，還有成熟完善的生產基地，單航發機就有上百款之多，都已實裝到100多款機型設備上，各方面性能甚至都要高出俄羅斯產的。產量最大的渦軸式發動機TV3-117系列，功率覆蓋1500-2800馬力，我國的渦軸6馬力只有1250，這個差距還是很明顯的。我國一直都與這家公司有著不錯的合作，現在用的有13款航發機都是這家公司所生產的，數量有上千臺之多。

雖然對我們而言，馬達西奇企業還有不少可用價值，但對于美國而言，這家企業的航發技術已經顯得落后，根本沒什么需求，但觀察者網消息稱，美國私人安全承包商埃里克·普林斯卻正在討論收購這家公司的方案，這是想干什么就不用多解釋了吧，總之就是毀了這家公司也不能給我們，美國也知道這家公司一旦放走不僅會對我國有幫助，也間接能幫到俄羅斯，這是美國最不想看到的結局。烏克蘭也應該明白，如果給了美國而不是我們，那么這家企業基本上就沒了。