終于進階到豪華版

殲20換上了傳說中的渦扇(WS)-15發動機？

近日，網絡上開始流傳一組新批次的殲20隱形戰斗機照片，和以前有所不同的是，這些殲20的尾部不但變成了鋸齒狀，噴出來的火花也是紅色，而不是以前的藍色。有軍事專家猜測，殲20很可能換裝了WS-15發動機，證實了之前WS-15在年內大批量生產的傳聞。

而在五雷看來，現在都9102年了，綽號“威龍”的殲20也都出道八年了，原定配套的WS-15發動機也該現身了，中國飛機也不能永遠帶著“心臟病”前行。

殲-20作為美國之外唯一自行研制并率先批量服役的隱形戰斗機，自2011年首飛后，一直是有著很高關注度的明星裝備，直到今日都時有新聞曝出。這既是因為殲20的性能強悍，又是因為殲-20在持續改進。

作為全球三款現役的隱形戰斗機之一，殲-20的隱形能力得到一致認可，國內外公認它與美軍隱形戰機不相上下，甚至在抗環境侵襲能力上還有超越；在武器、傳感器、航電設備等方面也與美軍最新的F35戰斗機不相上下，比F22的早期型號也好些；在航程、載彈量上甚至比F22、F35更強，但是卻因為沒有先進發動機而存在遺憾。

也就是說，殲-20相比F-22不足的地方只剩下發動機這一項。而有了先進動力，才能有更強勁的超機動能力，這一點已在F-22、蘇-35等戰斗機身上得到了充分證明。

原本給殲20配套的發動機就是WS-15，推重比達到10，跟美國的F-22發動機是一個級別。只是因為要減小風險，殲20原型機首飛時才使用了進口的俄羅斯AL-31改進型發動機。后面殲20小批量生產時，又因為WS-15還在測試中，所以用的是殲10、殲11同款的WS-10發動機。

打個比方，沒有WS-15發動機的殲20就是簡配的豪車，雖然也能超音速飛行，但不能像F-22那樣能不開加力就能超音速巡航，實戰中這是很要命的，會讓殲20面臨進攻時追不上、撤退時逃不掉的窘境。

何況，早期的WS-10發動機連推力矢量系統都沒有，在空中機動時甚至趕不上差半代的蘇-35戰斗機，迫使中國空軍還進口了一批蘇-35用來應急，同時也測試下我們沒有的超機動能力。

好在中國軍工人也在不斷努力。在2018年，中國正式公開了殲-10B推力矢量發動機驗證機，推力矢量這個難關已被攻克。在當年的珠海航展上，裝備WS10改進款發動機的殲10B表現了強悍的機動性能，連蘇27的眼鏡蛇機動、F35的落葉飄都能輕松做出來，讓國人直呼過癮。

五雷記得，事后有記者激動詢問殲10雙座型號和殲20的雙料總設計師楊偉，這種矢量發動機能不能應用到殲20身上，楊總師非常淡定的回答：“你怎么知道沒有應用呢？”當時，軍迷一片歡呼雀躍，覺得雖然WS-15沒消息，好歹咱們的威龍也有推力矢量發動機可用了。

然而，事后回想起來，既然老一代的殲10可以用來驗證推力矢量系統，WS-15就不能在老款的WS-10身上驗證部分技術嗎？

五雷之前就提到過，殲20配套的WS-15發動機傳聞今年將量產，所以今年才能頻頻在媒體上看到大機群出現的殲20戰機，不然沒有合格發動機的殲20如何騰飛？當然肯定到今天也有人懷疑殲20用的是進口的俄羅斯發動機，但仔細看看這照片里的鋸齒，就是像WS-10也不像AL31啊？

巧合的是就在殲20換發新聞出來的時候，祖國華北大地也如約飄起了雪花，這還是北京等地近年來首次在平均初雪日降下初雪，不早也不晚。

這讓五雷聯想到研制多年的WS-15發動機，雖然過程艱難了些，但它最后還是趕上了殲20的量產服役，時間也是剛剛好。

畢竟，離中國空軍宣布要在2020年跨入戰略空軍門檻沒幾天了，配備WS-15的豪華完全版殲20來得正是時候。

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