在本賽季最后一場排位賽中，法拉利車隊(duì)的勒克萊爾居然在Q3停表時沒能通過起跑線，從而錯過了最后一個飛馳圈。對于這次失誤，勒克萊爾稱自己也不知道為什么；車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托則坦言是他們自己把事情搞砸了。

勒克萊爾在賽后接受采訪時表示：“我也不知道，有時候生活中就是會發(fā)生這樣的事情。我不知道這算不算是運(yùn)氣不好，但我們本可以做得更好，我們會去分析它，嘗試搞清楚這件事，然后希望不要再次發(fā)生，因?yàn)檫@真得是非常遺憾。”

由于博塔斯被罰周日將從隊(duì)尾起步，所以勒克萊爾可以在第三位發(fā)車，他也相信自己有機(jī)會在正賽中勝出。因?yàn)樵谲囀址e分榜上，勒克萊爾與維斯塔潘對P3的位置還有得一爭“我肯定會在起步階段冒一些風(fēng)險，我需要在維斯塔潘之前完賽，所以我會全力以赴，看看會發(fā)生什么?！?/p>

對于他同隊(duì)友維特爾起步時一個搭載中性胎，一個搭載軟胎的不同策略，摩納哥人這樣解釋道：“我認(rèn)為車隊(duì)非常清楚希望我們兩個都是軟胎發(fā)車，我們并不確定用中性胎可以進(jìn)入Q3，但在Q2第一段用軟胎跑了一個不錯的計(jì)時圈后，我挺有信心的。其中用第二套中性胎再跑我一度以為沒法再提升了，我只是盡可能去拼一下，結(jié)果我做到了，所以這是好事。”

車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托則承認(rèn)是策略失誤，“我們知道自己今天缺乏競爭力，特別是第三計(jì)時段損失太多時間。我認(rèn)為最后一次嘗試，我們需要盡可能冒一些風(fēng)險，最后時刻，賽道狀況有所改善，所以我們就最后才讓車手登場。”

“車手駛出車庫時，我們就知道會很緊張，但這是一個謹(jǐn)慎的選擇，只是對于我們來說當(dāng)駛上賽道的時候，時間太緊了，結(jié)果就是我們自己把事情搞砸了。我們完全意識到了可能存在的風(fēng)險，我們也知道我們是在冒險，只是今天沒成功。”（陶朗加）