隨著中國經濟的發展，國內不少企業家買了私人飛機，那么問題來了，第一個購買公務機的中國企業家是誰？答案：湖南長沙遠大集團的張躍，他被稱為中國私人飛機第一人，曾愛好大排量豪車，現在提倡綠色出行。眼前的這輛奔馳普爾曼就是他曾經的座駕之一，現在被收藏了。這輛普爾曼是湘A牌照，車牌有YD字母，YD代表遠大，車主是遠大集團的董事長張躍。因為是中國第一位擁有私人飛機的企業家，所以被稱為中國私人飛機第一人。

早在上世紀90年代，張躍就擁有了自己的私人飛機，張躍在中國創造了三個紀錄，中國內地第一位購買公務機的企業家，也是中國第一位購買直升飛機的企業家，還是中國第一位擁有直升飛機私人駕照的企業家。90年代，私家車還沒有普及，張躍就擁有私人飛機了。

90年代，能買輛桑塔納算成功人士，能坐上奔馳，那是多少人的夢想？更不要說私人飛機了。張躍不但有私人飛機，世界名車也擁有不少。張躍擁有湘A黑色加長凱迪拉克、湘A黃色法拉利F360、加長奔馳普爾曼、奔馳S500、黑色勞斯萊斯銀刺加長版、紅色悍馬H1、加長林肯等豪車，他的豪車有個特點，那就是大排量。

黃色法拉利F360，車牌有字母DA，DA指的是遠大的大，張躍當年的車不但豪，而且排量一個比一個大，法拉利F360是3.6升V8發動機，奔馳S500是5.0升V8，加長版勞斯萊斯銀刺是6.75升V8，悍馬H1是6.5升V8，豪車的排量雖然大，但還是大不過私人飛機。

張躍在90年代開啟了中國私人公務機先河，據不完全統計，他擁有2架噴氣塞斯納公務機，3架塞斯納172飛機，1架6座單引擎小型直升機，1架直升機，他的私人飛機比一般人的轎車都多，一次偶然的機會，讓他開始反對私人飛機。2005年，張躍偶然看到一組數據，一棵樹平均一年吸收18.3公斤二氧化碳，他的飛機從長沙飛到北京往返3000公里，這個行程排出的二氧化碳相當于8棵大樹生長60年所吸收的二氧化碳，從那天起，張躍乘坐私人飛機商務出行就成了歷史，也就是從那時候開始，他開始反對私人飛機，同時也提倡綠色出行。

張躍現在提倡環保出行，公司規定，凡是騎自行車上班的員工補貼400元，騎摩托車補貼180元，開小排量汽車少量補貼，開大排量不補貼，作為領導，以身作則，而且他在很多場合公開說過，建筑能耗大概占全世界能耗的40%，也就是40%的溫室氣體是由建筑能耗產生。如果我讓建筑能耗減少70%，我應該可以減排這世界上28%的溫室氣體。張躍坦言，如果我有一天能夠做到這一點，我會心安理得地重新使用我的私人飛機。