橫亙于中國內陸腹地的“父親山”秦嶺，擁有壯美的自然風光、深厚的人文底蘊。每年秋天，無數游人前往秦嶺深處賞秋，只為一睹流光溢彩的秦嶺之秋。因為賞秋，我走進了秦嶺深處，卻意外邂逅一座巍巍雄關……

因為“中國最美鄉村公路”的高江路，我來到了有“秦嶺秘境”之稱的小城留壩。留壩位于漢中，因西漢著名謀士張良隱居于此而得名。這里是陜西人口第二少的縣，靜謐而美麗，很值得一游。和大多數游人一樣，我留壩之旅的第一站也是張良廟。游覽完張良廟之后，我們便驅車前往最美鄉村公路高江路。途中，遇到了一座巍巍雄關——柴關嶺。

快到柴關嶺時，我們遠遠看到了一座高大巍峨的城樓，旁邊還有幾位游人在拍照。想著這里一定頗有來頭，便下車一探究竟。

柴關嶺海拔1654米，是漢中留壩縣與寶雞鳳縣的交界。這里原本是一座橫亙與留壩縣城與古鳳州之間的一座秦嶺南麓的山嶺，名叫“柴嶺”。宋朝時期為了抵御金兵南侵，在山嶺上建了一座關口，為的是在寶雞大散關之后再建一道抗金防線，一旦宋兵抵擋不住，方便后撤至陜南的漢中府。由此，便有了“柴嶺關”，只是后來不知道什么原因，被人們稱為了“柴關嶺”。

在留壩當地有一首民謠：“柴關嶺霧氣騰騰，張良廟賽過北京”。能夠和張良廟并稱，足見在當地柴關嶺還是頗有名氣的。

在留壩的這一側，會看到一座碑亭。碑亭中的石碑上書“柴關嶺”三個繁體字，是民國二十五十一月趙祖康先生所題寫。這位趙祖康所謂何人呢？他被稱為“中國公路泰斗”，與詹天佑、茅以升并稱為中國交通工程“三杰”。1936年修建陜川公路翻越柴關嶺時，趙祖康提了字，碑石的背后則簡要記錄了316國道修建的過程以及趙祖康先生的簡歷。在碑亭的旁邊，還有一通一九九六年所立的柴關嶺石碑。

說來比較有趣，從留壩方向看柴關嶺這座城樓，上書“寶雞鳳縣”四個字；而從鳳縣方向看，則寫著“漢中留壩”四字。這大概就是提醒往來的游人：過了這座城樓，你即將離開一個市縣，抵達一個新的市縣了。

柴關嶺的城樓是可以登臨的，不過無論從留壩、鳳縣的哪一邊上來，都只能從迎面的左手上，從另一面的右手下。站在城樓之上俯瞰兩側風光，只覺得身處魏巍秦嶺之中，遠方層巒疊嶂的秦嶺山脈，十分壯美。

我國有不少著名的關口，藏于秦嶺深處的柴關嶺并沒有發生過什么驚天動地的故事，卻是寶雞通往漢中古棧道的必經之地。如果路過，不妨停下來登高懷古，或許能夠從呼嘯而過的秦嶺的風聲中，聽到遙遠的歷史的回響……

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