烏克蘭媒體最新報道，烏克蘭軍事工業(yè)問題總干事Aivaras Abromavi近日對外透露了中國企業(yè)收購，被譽為“動力沙皇”的烏克蘭馬達西奇航空發(fā)動機公司的相關情況。

據(jù)其表示，中企要求收購馬達西奇工廠超過50%的股份，這或許會造成壟斷等問題，所以烏克蘭反壟斷委員會介入其中，但自8月開始進行審查，原本最終結果將會在11月或12月公布，但日期來臨之際，馬達西奇卻突然申請反壟斷委員會推遲兩個月發(fā)布調(diào)查結果，背后原因主要是美國介入。

馬達西奇公司是烏克蘭最重要的航空發(fā)動機制造商，前蘇聯(lián)時期曾經(jīng)為蘇軍幾乎所有重要航空器提供發(fā)動機，如卡-27、卡-28、米-17、米-171與米-35等軍用直升機使用的都是馬達西奇提供的發(fā)動機。俄羅斯空軍圖-160戰(zhàn)略轟炸機裝備的NK321航發(fā)也是該公司的產(chǎn)品，擁有了馬達西奇公司就擁有從直升機到運輸機再到戰(zhàn)略轟炸機等多款軍機航空發(fā)動機，同時也可繼承其研發(fā)體系和上百年積累技術。

正因為馬達西奇公司的重要作用，當中企計劃收購馬達西奇的消息傳出之后。不僅部分烏克蘭人開始想方設法阻止，美國也在不斷施加壓力要求烏克蘭停止交易，但是馬達西奇目前已經(jīng)是處于虧損狀態(tài)，如果繼續(xù)艱難經(jīng)營下去，唯一的結局就只能是破產(chǎn)重組，因此馬達西奇也是頂著多方壓力進行交易。

目前，中企已簽署協(xié)議購買了超過一半的股份，剩下的只需烏克蘭反壟斷部門和當局批準該交易，這項收購案就會達成。而眼看著收購案就將達成，自身卻無法阻止的情況下，美國選擇了加入競購，由此導致這起收購案又出現(xiàn)變故。

在上任國家安全顧問博爾頓訪烏并表示要采取措施后，作為美國新任大統(tǒng)領“座上賓”的安全承包商埃里克·普林斯，也正是開始就收購馬達西奇公司進行商業(yè)談判。輿論普遍猜測，由于馬達西奇生產(chǎn)的發(fā)動機都是蘇制裝備使用，北約各國主力裝備無法與這些發(fā)動機適配，且美國與歐洲的發(fā)動機技術目前已經(jīng)領先于馬達西奇，因此美國參與的主要原因不是為了買下學習技術，僅僅只是為了阻止而已。

由于發(fā)動機技術的落后，我國生產(chǎn)的戰(zhàn)機常年需使用俄國發(fā)動機，不僅容易受到限制，而且還無法徹底發(fā)揮先進戰(zhàn)斗機與運輸機的性能。中國常年與烏克蘭展開軍事合作，與馬達西奇公司也建立了良好關系。

但因為美國介入后，馬達西奇請求將中企收購反壟斷審核結果推遲2個月公布，由此被一些輿論認為其是想“待價而沽”。但認真說起來，白宮能給出的籌碼并不一定很高，甚至可能遠低于我方條件，馬達西奇選擇中企以后能夠實現(xiàn)雙贏，而選擇美國以后將會充滿不確定性，所以馬達西奇選擇推遲時間也可能是有其他不為人知因素！

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