利刃/TONE

從早年的"五對輪"，到近年來"便宜大碗"的VT-1A和"59-125"，處于印度和緬甸夾縫間的孟加拉國始終是中國坦克的忠實用戶，其裝甲力量幾乎就是"全華班"格局。

而在近日，孟加拉國又為其"全華班"增添了新的重量級裝備：孟加拉國國防部已經確定，該國將采購44輛中國VT-5輕型主戰坦克（合一個坦克營），后續還有約2個營的輕型/中型坦克采購計劃暫時待定，花落VT-5也毫不意外。

圖為珠海航展中展出的最新構型VT-5輕型主戰坦克。

從孟加拉國本身的地形地貌角度來說，孟加拉國其實非常需要一款"能跑能爬"的主戰坦克：整個孟加拉國幾乎都可以算是賈木納河（上游即雅魯藏布江）的流域，雨季時洪水泛濫導致水災的次數和烈度堪稱世界第一。而在此時，平日汽車都能輕松通過的坦途，就會變成連坦克都難以開拔的泥潭。

事實上，在孟加拉國陸軍多年以來的演習影像當中，坦克等裝甲車輛陷入泥潭的情況可以說是屢見不鮮，到戰時這類問題必定還會帶來更大的麻煩。

圖為旱稻田中前進的孟加拉國59式坦克，對該車的通過性已是極大挑戰。

但反過來說，稻田水網地形帶來的阻礙，對于緬甸和印度這兩個孟加拉國的鄰國來說也完全存在。而毋庸置疑的是，即便是未增設渦輪增壓，全功率不到1000馬力的"簡配版"，VT-5主戰坦克也足以顛覆性地改變孟加拉國陸軍的作戰模式：極大的單位功率能使得VT-5在水網、稻田、甚至是部分沼澤等復雜地形中"健步如飛"，在平常意想不到的地形發動奇襲，而不用和假想敵軍的主力部隊"硬碰硬"，可靠耐用的動力裝置完全能夠支撐坦克進行短程的持續奔襲，直指假想敵的核心城市……帶來的戰術變革之靈活可見一斑。

圖為復雜地形下高速行駛的VT-5輕型主戰坦克，仍舊能保持穩定的炮口指向。

除此之外，VT-5輕型主戰坦克的火控系統和火力也絲毫不遜其"持續高效"的機動能力：在多次公開展示當中，VT-5均表現出了高速行駛無需減速仍能精準命中的"動對動"射擊能力……這即意味著，在印度和緬甸的T-72等一票"跑不過，打不中（動靶）"的老式主戰坦克面前，VT-5即是有能力在安全距離外一擊致命，但又抓不住的"刺客"，前者拿后者幾乎沒有半點辦法。

圖為土耳其的輕型坦克計劃，充其量只是"重炮步戰"。

可以肯定的是，一旦孟加拉國敞開購置VT-5，則不僅孟加拉國的主要假想敵緬甸和印度都將承受巨大壓力，更有可能直接帶來"南亞輕型主戰坦克裝備熱"：比起只是"水多加面，面多加水"的印度T-90S、"阿瓊"等越加越重，機動性卻難有變革的所謂第三代主戰坦克，VT-5輕型主戰坦克可謂是帶來了真正的變革，昔日中國察打一體無人機席卷中東的那一幕即將重演。

圖為風光無限的印度T-72主戰坦克，大而無當是形容它的最好注解。

從長遠角度來說，VT-5的外銷更可能是中國掀開第四代坦克大幕的序曲：通過對VT-5輕型主戰坦克的實地作戰效果和后續跟進研究，現代主戰坦克"越改越重"的陋規可能會很快成為老黃歷：比VT-5和"新輕坦"更加接近火力、機動、防護的新完美平衡，繼而推動全世界的坦克發展進入"中國時代"，其它國家則早已被遠遠地甩在身后。