透水混凝土作為新型生態(tài)環(huán)保型產品，在國內還處于發(fā)展階段，目前還只應用于新建的園林工程、市政工程中的人行道、步行街、居住小區(qū)道路、非機動車道和一般輕型荷載道路、停車場等路面工程，隨著研發(fā)的進一步深入，透水混凝土材料的改進，它的應用前景會更加寬廣，并向高級公路方向建設發(fā)展。
透水混凝土主要通過集料表面的膠結料之間的點接觸連接成為整體，良好的膠結料有利于改善集料接觸點的粘結強度，從而提高透水混凝土的強度，延長使用壽命。目前市場上有各種類型膠結料，根據生產廠家的不同，名字也不同（有的稱增強劑，有的稱膠結劑，有的稱膠結料），但其作用目的相同，因此無論何種產品，必須有廠方的合格證及使用說明，膠結料的質量是確保透水混凝土成品質量的關鍵。
對于人行道、園林道路，既要滿足人行要求，又要發(fā)揮透水混凝土的生態(tài)效應，可采用全透水結構形式，并提出基層小厚度150mm的要求。
對輕型荷載道路，除按其承載要求選擇強度等級，設計一定厚度的透水混凝土面層外，同時還應考慮雨水對基層的影響，建議采用半透水結構，增加提高基層承載力和起隔水效果的混凝土結構層及附加穩(wěn)定土基層。
根據諸多的施工案例，為確保路面整體質量，基層為全透水結構的人行道、步行街、園林小道，其透水混凝土面層強度等級應不小于c20，厚度應不小于80mm;基層為半透水結構，有一定的負載，透水混凝土強度等級應不小于c30，厚度建議大于180mm。
面層與基層之間的結合狀況，對透水混凝土面層的質量有影響，在面層施工前，基層做相應的界面處理，要求基層粗糙，保證清潔，無積水，并保持一定的濕潤，必要時根據施工狀況采用一定的膠粘劑。