（央視財經《正點財經》）近日，在湖南衡陽境內的一段高速公路上，一輛大貨車突然拋錨，車主打電話叫來了高速公路救援隊，結果還來了一個吊裝隊，吊裝隊還沒展開救援竟先開價20萬元救援費，不給錢就堵住車輛不讓走，這一堵竟堵了10天。最后在管理部門的協調下，貨車主還是給吊裝隊交了2000塊錢才放行。

貨車車主的妻子 顧女士 ：你往邊上靠，往后倒，往邊上靠，往后倒，你往后倒，往邊上靠，他站在你車前面不讓你走。

眼前這危險的攔車動作，是11月24號發生在湖南省泉南高速衡南服務區的一幕。

貨車車主的妻子 顧女士 ：一張口就是說二十萬元，二十萬元到最后，讓我們簽字說十五萬元，然后不簽字就給二十萬元，必須得簽，字簽了就是八萬元。崩潰了啊，一個車也不值多少錢，你一下要二十萬元，我一年又能掙多少錢。 張口就要二十萬，這要的是什么錢呢？事情還得從11月18號說起。

貨車車主 劉師傅：從江蘇送到廣西的，一個風機機組，過到雨母山服務區三百米的時候，有個坑一顛，把大梁震斷了，沒法走了。第一時間我就打了報警電話，12122，他們派救援過來。 而隨同高速救援人員趕到現場的，還有一家吊裝公司的人員。

貨車車主 劉師傅：他說你要不吊的話，你妨礙交通，我們要強制執行，這個費用要二十萬元。他說，你要是簽個字，我跟領導匯報，也就八萬元錢。要是不同意，不簽字，強制執行，就二十萬元。

因為劉師傅的車是大件運輸車，貨物重八十多噸，價值六百萬。在觀察了賀氏吊裝公司的吊車后，認為他們不具備吊裝能力。

貨車車主的妻子 顧女士 ：你的吊車吊不了我們的東西，你也吊不起來，他說他可以，但是我們就說 我不用你的吊車，他就是不愿意走。

在高速交警介入下，車輛維修得以繼續，并在三個小時后排除故障。車修好了，可費用還是不能少。

湖南賀氏吊裝服務公司現場負責人 羅富民：什么吊車停在這里，肯定要產生費用，兩臺吊車，一臺拖車。按臺班算，八個小時一個臺班，這是兩點五個臺班，兩臺車就是五個臺班。我昨天拿了一個表，就是五萬九（千元），還打了折，還有五萬九（千元）。

貨車車主的妻子 顧女士 ：那個八千五（百元）我們交了，是維護救援的，那個錢我們愿意。因為他們維護了秩序，擺放了錐桶，為了我們安全著想。但是他們賀氏吊裝公司，只是來了在那里等待，什么都沒有做，讓我交這個錢，我感覺不合理。

不給救援費 吊裝隊圍堵不放行

沒有拖車，沒有吊運，打個折還要59000元嗎？經高速交警、路政人員的多番調解，59000元就是一分也不能少，不給錢就用多臺小車對大貨車進行圍堵，劉師傅只能報警求助。

貨車車主劉師傅：私人的小車，沒有權利堵我吧？

當地轄區派出所出勤民警：我都說了，你們是債務糾紛，他只要沒限制你人就可以了。我說讓他把車開開，讓開，我派出所給他五萬多元錢嗎？我給他嗎？你當時說那個協議，你說是強迫，或者威脅的怎么樣，你就把當時誰讓你簽的，誰脅迫你的，你可以讓他來。

那么，這59000的收費到底合不合理呢？最新的湖南省高速公路救援服務收費標準明確公示。20噸以上貨物收費2800元一車次，而且不能重復收費或者分解作業收費。

湖南省交通廳路政管理處分管負責人 彭建濤：如果是有亂收費，或者是亂作為的話，我們會給相應的處分的，結果會在規定的時間內告訴你。

湖南省高速公路集團公司湘潭管理處副處長 康力群：特事特辦，把這個超限運輸證給他辦理好后，我們的路政把他，護送出我們的轄區。

貨車車主 劉師傅：賀氏吊裝強行要的五萬九（千元）費用，只交了兩千元錢。

對于8500元現場維護費是否收的合理，也有了答復。

湖南蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：不合理，肯定不合理。

記者：哪里不合理？收的多了，還是不應該收？

湖南蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：收多了，因為這個上面沒有這個標準，我在你這里維護一天、兩天，收多少錢，沒有這個標準，只能我跟你協商。 記者：那協商的這個，八千五（百元）貴不貴？

湖南蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：我個人認為貴了。

最終，涉事施救隊退還了大部分現場維護費給車主劉師傅。

貨車車主 劉師傅：高速施救收取的八千五百元現場維護費，也退了我們八千元錢。

3名路政人員被停職 啟動專項調查

那么，這家賀氏吊裝公司是誰叫的，它是否有權力可以強制拖車呢？11月29號，湖南湘潭管理處對該事件負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員采取停職措施，并展開專項調查。 這家賀氏吊裝公司敢于獅子大張口，開口要價20萬，不吊運最少也要5萬9的底氣到底從何而來？

貨車車主的妻子 顧女士 ：是高速救援喊過來的，我們自始至終只打了高速救援的電話和報警電話，別的沒有叫過。

湖南賀氏吊裝服務公司現場負責人 羅富民：我們是施救大隊叫我們上來的，我們是施救大隊合作單位一起的。

省高警局衡陽西大隊勤務二中隊負責人 王毅：蒸湘施救隊是跟高速管理處簽的合同。

蒸湘路政中隊主要負責人 尹德星：承包，承包制，我簡單講承包，大家可以理解。

不過，當記者再次來到蒸湘路政中隊和施救站時，兩位負責人卻給出了這樣的說法。

蒸湘路政中隊 副中隊長 廖文祥：絕對不認識，我們路政隊絕對與吊車公司沒有任何關系。

記者：沒有任何關系，那怎么可以上高速去施救呢？你們允許嗎？路政允許嗎？

蒸湘路政中隊 副中隊長 廖文祥：不允許啊，我們有專業施救隊啊。

記者：你不允許這個賀氏吊裝公司上去施救，那他怎么就上去了？

蒸湘路政中隊 副中隊長 廖文祥：這個怎么上去的，是誰聯系的，我真不清楚。

潭衡高速邦田救援雨母山施救站 漆隊長：沒有沒有沒有，我負責任的告訴你，這不是我們叫的。這個吊車公司我也沒有接觸過，也不是我們叫上來的，我們也不太了解他。

記者：那你認識這個賀氏吊裝公司嗎？

潭衡高速邦田救援雨母山施救站 漆隊長：不認識不認識，也沒叫，我從來沒見過，我認都不認識，怎么合作呢？

不認識，也沒人叫這家賀氏吊裝公司的人上高速施救，那他們是怎么知道施救信息，又是誰通知他們的？我們的記者多次撥打湖南賀氏吊裝服務有限公司在公開網站上的電話，但一直無法接通。

11月29號，湖南省高速公路集團公司湘潭管理處下發的通知中，也未提及該公司，但決定對負有監管責任的蒸湘路政大隊主要負責人尹德星、隊員肖陽和鄧勇三人予以停職，并啟動專項調查。

轉載請注明央視財經