"A8L的燈光、MMI，這些東西都非常奧迪，但要說奧迪真正NB的地方，我覺得還是尊重科技本質(zhì)。之所以我會說尊重本質(zhì)，是因為實在有太多品牌打著科技幌子忽悠消費者。"
這句話是我前兩天在一篇帖子里看到的，發(fā)布者是一位奧迪A8L車主，我認為這句話說得十分深刻，讓人看后略有所思。帖子的內(nèi)容大概是說到了奧迪A8L一些比較細節(jié)的特點，比如腰線的設(shè)計看似簡單，其實制造工藝復(fù)雜。
A8L車主原貼截圖
在這一方面，我認為與這位車主的心里是有共鳴的，盡管我還買不起奧迪A8L。在之前我就說過，奧迪是以"功能指向"來做配置的，尤其在A8L這樣的旗艦轎車上，它的每一項配置都追求功能性與實用性，不靠艷羨喧嘩的"炫技"來吸引消費者，所以沒有親身體驗過的話，你對奧迪A8L的了解可能只有70%-80%左右。所以我說，哪怕給你一臺奧迪A8L，你也發(fā)揮不出它的全部功能。
別急，今天我就帶大家了解一下奧迪A8L那些"不為人知"的亮點功能，安排!
車停導(dǎo)航不停，你沒有體驗過的全新導(dǎo)航
相信開車的朋友們一定都有過這樣的經(jīng)歷：開車出去吃個飯，導(dǎo)航設(shè)定你去的飯店，結(jié)果剛到飯店附近，導(dǎo)航就自動結(jié)束了，你還得費半天的勁找停車場，然而停好車后你又得費半天勁去找飯店的位置。如果恰好你的女朋友在等你的話，讓她等太久可能還有"回家跪搓衣板"之災(zāi)。
這看似是一個不大不小，可輕可重的問題，但是找地方往往是一件挺苦惱的事，但是奧迪的工程師早就幫你預(yù)料到了這種情況。使用奧迪A8L的車載導(dǎo)航時，它會先將你導(dǎo)航至目的地的停車場，等你停好車之后，車載導(dǎo)航將自動投射到手機上，通過My Audi 手機APP繼續(xù)帶你導(dǎo)航至飯店的位置。
當你用餐完畢，手機也先將帶你導(dǎo)航至車輛停靠處，待你上車后再通過車載導(dǎo)航到下一個目的地。這一功能解決了在停車場苦苦尋找車輛的痛點，畢竟絕大部分商場的停車場找車功能都不好使。值得一提的是，這項配置在同級對手中只有奧迪A8L獨家搭載。
足底加熱+按摩，真的在奧迪A8L上實現(xiàn)了
同級獨有的配置還不止那一個。作為一臺豪華行政級轎車，舒適性是必須的，全新A8L的座椅、空間自不必說，最大的亮點是可以進行足底加熱、按摩的后排座椅。只需按住車門上的老板鍵，副駕駛座椅就會自動前移，隨之擱腳板也會緩緩放下來。此時你就得到了一個可以自由伸展的空間。
在副駕駛座椅的背部，后排乘客腳掌接觸的位置，有8個用于按摩的空氣室，當后排乘客啟動腳底按摩功能時，8個空氣室會進行滾動運動以刺激足部反射區(qū)域。同時A8L還提供了三種按摩強度級別、三個腳部尺寸和兩個按摩程序供用戶選擇，當然它還配有腳底加熱功能。
跟這樣的享受比起來，同級其他對手的后排顯得突然就不"香"了。毫不夸張的說，奧迪是第一個將腳底按摩加熱裝配到汽車上的企業(yè)，如果你想擁有這種豪華的享受，那么目前你可選的只有奧迪A8L。
后排獨立電話，還能人手一個平板玩"雙排吃雞"
作為將科技感貫穿全車的奧迪A8L，用戶在后排不僅能夠享受腳底加熱按摩，手上也同樣有高科技可以把玩。奧迪A8L的后排配備了3塊屏幕，并且這3塊屏幕都是可以拿下來的。其中左右兩塊10英寸的屏幕其實是帶有安卓系統(tǒng)的平板電腦，連上車載WiFi后，用戶就可以下載自己喜歡的各種APP，發(fā)微信、刷微博、逛淘寶、打王者榮耀，甚至跟你旁邊那位乘客一起玩"吃雞"，都是沒問題的。
后排中央扶手處還有一個手機大小的觸控系統(tǒng)，它提供了后排雙區(qū)空調(diào)溫度、座椅、遮陽簾、氛圍燈以及多媒體等等的控制。此外，它還集成了揚聲器、麥克風等通訊硬件，取下來之后，通過藍牙連上手機，就可以直接當電話來用。
可以說奧迪A8L的后排3塊大屏的功能性足以替代手機，然而你的手機也不是沒有去處—將它放在中央扶手下方的無線充電板上就好了。
營造多維的舒適感官體驗，連空氣也不放過
同樣地，作為一臺豪華旗艦轎車，A8L也希望能夠提供用戶全方位的舒適體驗，包括嗅覺。
雖然空氣這種東西看不見也摸不著，但畢竟沒有人會拒絕一口干凈的空氣，再配合奧迪A8L的旗艦定位，空氣凈化裝置自然而然的就出現(xiàn)在了A8L上。奧迪A8L搭載的空氣凈化裝置每立方厘米可產(chǎn)生高達40,000個負離子，這個數(shù)字超過世界衛(wèi)生組織清新空氣標準26倍，跟綠植覆蓋率超過80%的避暑別墅區(qū)處于同一水準。
多種風格可選的香氛系統(tǒng)也同樣沒有缺席。奧迪A8L提供夏季/冬季兩種氣味的香氛系統(tǒng)，夏季是帶有一些淡淡檸檬的味道，然而冬季香氛則是模仿阿爾卑斯高山上的氣味，給人清爽的感覺。整個香氛系統(tǒng)支持8級的調(diào)節(jié)，至于應(yīng)該怎么調(diào)，一切根據(jù)心情來就好了。
隱藏"殺手锏"：激光大燈、亮度可調(diào)尾燈
說到車燈，如果奧迪自認第二，那估計沒人敢排第一。奧迪A8L作為奧迪旗下的旗艦產(chǎn)品，在燈方面自然是用盡了黑科技，每顆大燈包含138個發(fā)光二極管和1個高性能激光二極管，這就意味著基本上駕駛員視線內(nèi)的范圍都被"點亮"了。當車速超過70km/h時，遠光燈就會切換成激光光源，此時照射的亮度是LED的2倍。
當然了，如果對向車被激光大燈照射，那么相信對方駕駛員肯定比較難受，并且也不安全。為了避免這個問題，奧迪A8L的遠光燈包含32個發(fā)光單元，每一個都可獨立關(guān)閉，光線會智能避開而不會晃到對向車輛。
同樣為其他車駕駛員考慮的還有無極調(diào)節(jié)亮度的OLED尾燈。OLED顯示技術(shù)以及傳感器技術(shù)結(jié)合，能夠根據(jù)周圍環(huán)境燈光智能調(diào)節(jié)亮度，以照顧后方車輛。仔細想想還挺唬人的，這尾燈是有多亮？
還記得2017年奧迪在巴塞羅那峰會上宣布的標語："Forget the car, Audi is more."(忘掉車輛本身吧，奧迪能提供的還有更多)。奧迪對于科技的鉆研，不僅僅是為用戶帶來新奇便利的體驗，更是在探索未來汽車出行方式的轉(zhuǎn)變，讓用戶的出行變得更加便捷、舒適。
用科技做實事，我想這大概也就是那位A8L車友所說"尊重科技本質(zhì)"的奧迪吧。
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