12月5日，劉強東卸任京東物流總經理；雙12臨近，10余家快運企業相繼宣布在12月漲價；二線快遞企業洗牌出局，小紅書和中國移動卻進軍布局物流業。

整理｜汪佳婧

編輯｜陳晨

劉強東卸任京東物流總經理

12月5日，京東物流的運營主體北京京邦達貿易有限公司發生工商變更，劉強東卸任該公司總經理一職。新增王振輝為法定代表人、執行董事兼經理。

值得注意的是，劉強東卸任高管的公司中其個人助理張雱也幾乎同一時間卸任相關職務，3年前京東集團52家子公司統一將法人代表改成了張雱。

天眼查顯示，張雱，女，1989年出生，山東淄博周村人，京東管理培訓生，曾任職京東金融，現為劉強東助理。截至目前，張雱擁有實際控制權公司共計192家，擔任高管的公司高達442家。

點評：京東"去劉強東化"進行時。近日有傳聞京東物流要啟動加盟，另建新網，看來留給王振輝的擔子不輕。

小紅書或將發力物流

天眼查數據顯示，12月4日小紅書的運營主體行吟信息科技（上海）有限公司發生經營范圍變更，新增供應鏈管理、物流信息咨詢、倉儲服務（除危險化學品）等業務。

2014年8月，小紅書上線電商版塊"福利社"，在業務模式上選擇了全自營，覆蓋了選品、采購、倉儲、關務、客服等整個流程。

據了解，小紅書擁有五種物流模式：第三方備貨小紅書海外倉（RED Express）、第三方備貨小紅書國內倉（RED Domestic）、海外第三方商家小包轉運（RED Box）、海外第三方商家大包集貨（RED Bulk）、香港易特快（RED Post）。

點評：唯品會揮淚斬品駿，可見電商自建物流的切膚之痛，如果小紅書要做物流，不知會以什么形式補足物流短板。

12月起快運企業集體漲價

據北京商報，一周內，安能、百世快運、壹米滴答、優速、中通快運、韻達快運等10余家快運企業相繼宣布在12月漲價。

從11月30日壹米滴答率先在全網發起增收旺季派費的通知，再到百世快運、中通快運和韻達快運均對價格進行了上調，以及近日的安能在全網范圍宣布mini小包全面漲價，前后不過一周左右的時間，且上述多家快運企業宣布漲價生效均從12月初開始。

點評：快運行業入局者眾多，而能夠穩坐釣魚臺的幸運兒比較有限，集體漲價證明當前的快運行業集中度較低，強強聯合乃至上市或成為破局之道。

大貨車高速拋錨被索要20萬救援費

近日，在湖南衡陽境內的一段高速公路上，一輛大貨車突然拋錨，車主打電話叫來了高速公路救援隊，結果還來了一個吊裝隊，吊裝隊還沒展開救援竟先開價20萬元救援費，不給錢就堵住車輛不讓走，這一堵竟堵了10天。最后在管理部門的協調下，貨車主還是給吊裝隊交了2000元才放行。

點評：雖然在輿論關注下，被困10天的貨車司機終于得以啟程上路，高速公路公司也對涉事的3名路政管理人員停職調查，但是事件不應該就此結束，還要深挖天價救援費背后的原因。

敦豪（DHL）三年內將在德國再安裝3000個自助包裹柜

據國外媒體報道，敦豪三年內將在德國再安裝3000個自助包裹柜，到2021年包裹柜總數達到7000個，網絡覆蓋整個德國。

敦豪于2003年將包裹柜引入德國市場，現在運營著唯一的全國性包裹柜網絡。2019年3月敦豪宣布大規模投資，以改善質量和服務，包括新增500個合作網點和敦豪包裹店，并安裝1000個包裹柜。

敦豪計劃在2021年后繼續布放包裹柜，因此，未來包裹柜網絡將在服務德國各地區客戶中發揮關鍵作用。

點評：一天派送100件，德國快遞員大呼"受不了"，好了，神器來解救德國快遞小哥了。

山東：3414名快遞從業人員評上初中級職稱

山東省3414名快遞從業人員領到快遞工程初、中級等級證書。

今年以來，山東省郵政管理局聯合山東省人力資源社會保障廳首次推動開展快遞工程技術人員職稱評審工作。目前，初、中級技術人員職稱評審工作全面結束，省內3414名快遞從業人員獲評快遞工程初、中級職稱，其中1826人通過中級職稱評審，獲評工程師職稱。

此外，山東省快遞工程職稱評審第二階段的高級職稱評審工作正在推進中。

點評：行行出狀元，送快遞也是技術活。

中國移動進軍物流業 發布M-IoT平臺

中國移動終端公司近日發布了中國移動數字化供應鏈公共服務平臺（M-IoT），推出"出入庫、運配、簽收、冷鏈"四款數字化解決方案。

M-IoT平臺提出了"1+N"發展戰略，即一個M-IoT平臺，定制N個垂直行業解決方案，并以此橫向連接中移物流的多個業務場景，縱向連接中國移動強大的通信大網能力。

M-IoT平臺對物流供應鏈的各環節進行數字化管理，有效解決物流全流程實時在線管理難的問題，為用戶提供定制化的自動、智能、透明的全新信息化解決方案。

自2011年中國移動終端公司成立伊始，便開始布局物流體系。而中移物流作為其核心能力之一，通過"核心自主+作業外包"的整合物流模式，實現了對物流全鏈條的打通，并持續做大業務規模。

點評：既是物流商又是運營商，中移物流完成了最懂物流的通信服務商和最懂通信的物流服務商的跨界定位。

遠成物流再次被申請破產清算，目前法院已立案

上海市第三中級人民法院12月2日發布公告稱，上海易路通達車聯網信息科技公司以遠成物流不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由，向該院申請遠成物流股份有限公司破產清算，目前已立案。

這不是遠成物流股份有限公司第一次被申請破產，今年10月30日，上海市第三中級人民法院發布公告，杜厚華以遠成物流股份有限公司不能清償到期債務且明顯缺乏償債能力為由向該法院申請對遠成物流股份有限公司進行破產清算。

點評：曾幾何時，高速公路旁豎立著眾多顯目的"遠成人辛苦了"的高炮廣告，創始人黃遠成先生傳奇的經歷也廣為流傳。遠成破產，留下了對整個行業的警醒。

順豐推員工福利貸款管理制度：額度30萬到100萬不等

12月6日晚，順豐發布公告稱，為激勵和保留順豐核心關鍵崗位的核心員工，制定了員工福利貸款管理制度。制度規定，員工福利貸款總額預計不超過3億元，根據各地消費水平和員工收入差異，員工貸款額度從30萬元到100萬元不等。

公告顯示，順豐將通過銀行委托貸款的形式，提供無息貸款，員工無需提供抵押，無需提供擔保。同時，貸款期限為5年(60個月)；貸款用途包括滿足員工生活消費需求，款項使用須符合國家法規要求。

制度規定，2019年員工福利貸款的適用組織，包括上市公司境內各分公司、控股子公司，不含港澳臺和境外公司；適用人員為任職高級經理或高級專員滿3年及以上，且符合績效要求的長期合同制員工。

點評：在人員流動率較高的快遞行業，給員工借錢真能留住人嗎？