眾所周知，在百年前，我國(guó)就萌生了航母夢(mèng)，可是事情一拖再拖，在上個(gè)世紀(jì)整個(gè)世紀(jì)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)航母夢(mèng)，直到九十年代蘇聯(lián)解體，事情發(fā)生了轉(zhuǎn)折。蘇聯(lián)解體后，不少加盟國(guó)從蘇聯(lián)瓜分遺產(chǎn)，烏克蘭就分到了一艘還未完工的航母——瓦良格號(hào)。這艘航母俄羅斯也不需要，而烏克蘭也沒(méi)有多余的錢去完成它嗎，于是烏克蘭就想通過(guò)拍賣的辦法把它賣出去。

1998年，我國(guó)商人徐增平先生通過(guò)2000萬(wàn)美元購(gòu)買了這艘航母以及40萬(wàn)噸中的圖紙，這樣一來(lái)，只要這艘航母回到國(guó)內(nèi)，那么中國(guó)就相當(dāng)于有了第一艘航母，未來(lái)雙航母、三航母的時(shí)代即將開(kāi)啟。但是瓦良格回國(guó)的途中卻是一波三折，因?yàn)橘?gòu)買的航母是沒(méi)有動(dòng)力系統(tǒng)的，所以需要拖船將它給拖回來(lái)，本該一帆風(fēng)順，中國(guó)將航母高高興興地拖回來(lái)，可是在途中遇到了各種難關(guān)。

其中最難得一關(guān)就是土耳其，當(dāng)瓦良格抵達(dá)土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，在第三方國(guó)家的“友好”提醒下，土耳其態(tài)度大變，堅(jiān)決不讓瓦良格號(hào)通過(guò)去，強(qiáng)烈要求哪里來(lái)回哪里去，這樣一來(lái)二回，事情就耽擱了兩年，在這期間，就額外多花了600萬(wàn)美元。隨后中國(guó)就派出談判團(tuán)去談判，好說(shuō)歹說(shuō)，土耳其提出了一系列苛刻的條件，要中國(guó)開(kāi)放旅游，還要向土耳其提供B-611戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和 WS-1遠(yuǎn)程火箭炮的技術(shù)，甚至還有10億的保證金。

土耳其的做法令人不齒，但是也有些國(guó)家讓我們感到溫暖，就比如希臘，正是由于希臘挺身而出做了擔(dān)保，才沒(méi)讓中國(guó)支付額外的10億保證金。還有一位希臘的選手在途中犧牲了，在海上遇到了超大風(fēng)暴，導(dǎo)致拖船和航母之間的鋼纜被扯斷了，形勢(shì)十分危急，是一名希臘的船員成功固定了鋼纜，不慎被鋼纜砸中身亡。