文/匯通網編輯：沁夢

作為美國國貿易盈余“大戶多年來飛機一直是美國出口唯一最堅挺的領域，自從半年內的2起空難后，深陷“禁飛”的波音想要重新復飛比預想的更加困難，據路透社報道，美國聯邦航空管理局(FAA)11日表示，正在調查波音737MAX飛機的生產問題，并證實該機構年底前不會批準該機型客機復飛。

波音方面一直以來并沒有放棄復飛的計劃，波音方面原本計劃737MAX在 2019 年第四季度初期恢復運營，但是實際恢復運營的時間可能與此有異。波音將繼續與民航監管機構合作，以確保737MAX安全恢復運營。

一直以來，波音被視為美國制造業的代表，不僅每年為美國奉上巨額的出口外匯，在美國本土工廠同樣為美國解決了大量的工作崗位，但是一旦這款最暢銷的機型徹底暫停生產，不僅是波音，還將連累美國的制造業及出口經濟。

從今年3月初440.71美元高位至今跌幅達16.64%，市值暴跌412.96億美元（約合人民幣2952億元）而航空工業屬于高端裝備制造業的典型，美國作為首屈一指的發達國家，肯定要牢牢地將其握在手里，但是作為美國制造的代表，波音市值連續暴跌或許是美國制造業衰落的一個縮影。

目前波音公司面臨的最大挑戰是乘客的不信任，墜毀事故加上輿論的宣稱，已經讓波音737MAX成了人們避諱的交通工具。即便未來波音737MAX現在重新通入到商業飛行中，我相信許多人也會刻意避開乘坐波音737MAX，如果讀者們將來乘坐客機遇到波音737MAX，你會選擇硬著頭皮乘坐還是退票呢？