作者：尤里今天不復(fù)仇 未經(jīng)許可、禁止轉(zhuǎn)載

12月11日，俄羅斯空軍一架米-28UB武裝直升機(jī)在俄西南部克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)墜毀，2名飛行員不幸犧牲。初步調(diào)查結(jié)果顯示，這架剛剛交付僅有2個(gè)月的武裝直升機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道不遠(yuǎn)處墜機(jī)，事故原因可能是大霧天氣或撞上了電線桿。

據(jù)俄媒報(bào)道，當(dāng)天夜間，在克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)科列諾夫斯克機(jī)場(chǎng)，俄南方軍區(qū)陸航第55獨(dú)立訓(xùn)練團(tuán)（俄軍陸航隸屬于空天軍）的一架米-28UB（紅色17號(hào)）突然在無預(yù)兆的情況下墜機(jī)，事發(fā)地點(diǎn)距該團(tuán)駐地——科列諾夫斯克機(jī)場(chǎng)跑道僅有4公里，2名資深飛行員，副團(tuán)長(zhǎng)Alexander Sklyankin中校和第1中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)Ruslan Kushnirenko犧牲。

圖片：犧牲的2名飛行員

從俄媒披露的照片來看，這架米-28UB倒扣在地面上，旋翼已打得粉碎不見其蹤，火箭彈發(fā)射器掉在機(jī)身旁，但機(jī)體仍然保持完整，米-28雖然沒有卡-50/卡-52的K-37火箭彈射座椅，但機(jī)身極為堅(jiān)固，以正常姿態(tài)墜機(jī)飛行員生存概率不算低，或因?yàn)閴嫏C(jī)的最后時(shí)刻，直升機(jī)失去姿態(tài)倒扣機(jī)身，高速旋轉(zhuǎn)的旋翼和直接撞擊地面的動(dòng)能，讓2名飛行員命喪黃泉。

圖片：墜機(jī)的米-28UB

這架米-28UB，是米-28“浩劫”武裝直升機(jī)家族中數(shù)量很少、最新裝備的型號(hào)，俄軍一共買了24架，前后駕駛艙都有飛控系統(tǒng)，主要用于訓(xùn)練俄軍已裝備100多架的米-28N，除了訓(xùn)練功能之外保留了米-28N所有的攻擊能力，出事的這架飛機(jī)，今年剛剛從羅斯托夫直升機(jī)廠出廠，10月才抵達(dá)第55訓(xùn)練團(tuán)，僅僅飛了29個(gè)小時(shí)。

圖片：米-28座艙周圍都有厚實(shí)的裝甲

據(jù)俄BMPD軍事博客網(wǎng)站報(bào)道，有知情者披露了這次事故可能的真實(shí)原因，那就是十分惡劣的天氣。

當(dāng)時(shí)該團(tuán)正在進(jìn)行飛行訓(xùn)練，但時(shí)間已經(jīng)是晚上，而且所在空域有濃霧，極大的影響了飛行安全，機(jī)組進(jìn)行了3次嘗試，企圖飛回科列諾夫斯克機(jī)場(chǎng)，但在第4次嘗試時(shí)，這架在惡劣天氣下夜航的“浩劫”，因?yàn)椴幻髟蜃蚕蛄说孛?，?dǎo)致了悲劇的發(fā)生，而在此前，有傳聞這架倒霉的米-28是裝上了電線塔。

圖片：2009年墜機(jī)的一架米-28

一般來說，現(xiàn)代化的武裝直升機(jī)、軍用運(yùn)輸直升機(jī)都具備一定的抗墜毀能力，這是軍用直升機(jī)戰(zhàn)損設(shè)計(jì)的必備功課，除了采用抗沖擊起落架之外，還需要為機(jī)組人員提供具備抗擊沖擊力的特制飛行座椅，機(jī)身油箱、油路周邊普遍都采用了防火泡沫塑料，但也需要直升機(jī)在墜毀時(shí)，姿態(tài)正確，否則依然有去無回。

圖片：部署在敘利亞的米-28N

據(jù)BMPD軍事博客統(tǒng)計(jì)，2008年至2017年，俄空天軍至少裝備了104架Mi-28N和16架米-28UB武裝直升機(jī)，迄今已發(fā)生4起墜機(jī)事故，其中2016年4月12日，1架米-28N在敘利亞霍姆斯附近執(zhí)行攻擊任務(wù)時(shí)墜機(jī)，也導(dǎo)致2名飛行員喪生。