在英國王儲同時也身兼“威爾士親王”的查爾斯的主持下，英國海軍“威爾士親王”號航母，于當?shù)貢r間12月10日正式進入了現(xiàn)役。而這也標志著英國人搶先我們一步，成為了全球雙航母海軍俱樂部中，繼美國和意大利海軍之后的第三個成員。圖為樸茨茅斯港的雙航母同框照。

值得注意的是，“威爾士親王”號航母正式服役日期的選定也頗有深意。因為上一代“威爾士親王”號（戰(zhàn)列艦），正是在1941年的12月10日，即太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后沒多久，就和“反擊”號戰(zhàn)列巡洋艦一道，被日本轟炸機擊沉在了東南亞，這當中的紀念意義還是十分明顯的。

作為英國海軍有史以來排水量最大的一款水面艦艇型號，這兩艘7萬噸級的航空母艦，將成為他們在本世紀中葉之前，絕對的水面艦艇核心戰(zhàn)力。航拍角度之下的“伊麗莎白”女王號和“威爾士親王”號，可見他們無斜角全通式滑躍甲板設計。雖然沒有彈射器，但戰(zhàn)力依舊很可觀。

雖然在回港之前，兩艘航母都進行過艦載機協(xié)同和起降訓練。但在“威爾士親王”號服役這個重要的日子里，他們的甲板上均是空無一物，連艦載機的影子都沒。而這也在一定程度上預示著，如何盡快填補F-35B艦載機的缺口，將會是英國海軍在未來短時間內(nèi)首先需要解決的問題。

在這個距離更近的特寫鏡頭中，我們還能看到這兩艘航母飛行甲板中段的“補丁”。眾所周知，因為F-35B這類垂直起降戰(zhàn)斗機在起飛和降落時，發(fā)動機尾焰都會直接對甲板產(chǎn)生灼燒。因此，他們在搭載F-35B之前，都必須對起降區(qū)域進行專業(yè)化處理，以減小尾焰對甲板的損害。

盡管這兩艘7萬噸級航空母艦的如數(shù)服役，讓英國海軍在時隔8年之后重新?lián)碛辛烁鼜姷碾p航母力量，但這并不代表著他們就此處于堪用的狀態(tài)。事實上，除了前面提到的艦載機數(shù)量問題之外，“威爾士親王”號還得在服役之后進行進一步的測試，他的首次部署時間可能要等要2023年。