近年來，發展航天科技探索宇宙秘密，成為世界各國關注的重點，美國、俄羅斯、中國、印度等都進行了巨大投入，爭取在天空之旅中贏得先機。

對于人類來講，除了天空，海洋同樣的是一片未知世界，并充滿無法估量的待開發資源。

由于海洋深處處在黑暗之中，以及強大的壓力、未知生物、復雜的礁石，對海洋的探索同樣充滿危險性。

1、向萬米海深進發

2016年7月，國家重點研發計劃“全海深載人潛水器總體設計、集成與海試”項目正式立項，同年底，中國全海深載人潛水器研制工作全面拉開帷幕。

全海深載人潛水器將具備覆蓋全球海洋100%海域的作業能力，是海洋領域量級最大、挑戰最高的項目之一，其目標是達到世界先進水平、領跑載人深潛技術。

2、“全海”深載人潛水器球殼通過驗收

此前我國的“蛟龍”號憑借著7000米級的最大潛深，已經足夠令我們涉足全球近99.8%的海域。但若想讓整個海洋都不再有禁區，那么可以直達馬里亞納海溝的萬米級全海深載人潛水器，則是必不可少的。

就在日前據媒體報道，我國全海深載人潛水器球殼通過驗收，意味著全海洋無極限探索離我們越來越近。

作為目前世界上最大的萬米級載人艙，建成驗收后，潛水器將進入全面總裝階段。

3、極限設計，極限制造

據此次項目的設計師講到：為了承受萬米水的壓力，壁厚也是很大的。在實際制造過程中，我們國家的工業能力基本上達到極限了。

這個深度是地球上最深的一個海溝的深度了，也達到了一個極限的深度，設計上也要適合極限的深度進行了極限設計。

4、中國制造“鈦”厲害

載人球殼使用的鈦合金材料之前一直被廣泛適用于航空航天領域，科研人員發現，鈦合金用于深海裝備更為理想，擁有諸多優越性和獨特性。

首先，鈦具有強大的防腐功能，幾乎不腐蝕的特性極大提高了鈦合金載人球艙的耐用性。

其次，要克服深海壓強，鈦合金不僅強度高而且具有彈性，可以在下潛和上浮的過程中，保持硬度不變形。

總的來看，全海深載人潛水器建成后，將對我國探測深海起到至關重要的作用。它意味著我國可以下潛到世界任意位置的海洋，也預示著我國在深海探測方面已經走在了世界的前面。