俄羅斯好久都沒有三萬噸以上的新大船出海試航了，而2019年12月13日“北極”號的建成海式，總算打破了這個局面。該破冰船為LK-60Ya型，是俄羅斯波羅的海造船廠負責建造的三艘超大型破冰船之一。

“北極”號的排水量高達3萬多噸，是迄今為止人類建造的最強、 噸位最大的破冰船。出海之時，“北極”號由眾多的小拖船護航，顯得威風凜凜。在進入公海之前，它需要經過一條狹窄的航道，更能體現出其巨大的尺寸。

這艘核動力破冰船，全長173米，具備9級破冰能力，它的最大高度為15.2米，相當于有足足5層樓那么高。動力是兩臺RITM-200型核反應堆，使如此巨獸的最大航速可以達到22節。而配備的船員，只有74人。

此次出海試航的“北極”號破冰船，最大破冰能力為3米。每臺核反應堆可以提供175兆瓦的熱量。如果用于發電，則能提供60兆瓦，基本上可以保障一個小型城鎮的需求。有了它，俄羅斯在北極的商船隊可以暢通無阻。

這艘船于2013年鋪設龍骨，2016年下水。從開工到海試，耗時大約6年的時間。該船預計于2020年正式啟用，同最初規劃的時間相比有所推遲。由于首船積累了豐富的經驗，后續同型船的建造周期會有所縮短。

在核動力航母領域，美國是當之無愧的翹楚。但是在核動力破冰船領域，俄羅斯的手筆卻非常之大，可獨占世界鰲頭。據悉，俄羅斯籌劃建造5艘“北極”級核動力破冰船，如果加上老的核動力破冰船，以及常規動力破冰船，規模可超過10艘。

除了保障商船隊之外，“北極”級核動力破冰船也帶有濃厚的軍用色彩。每年冬季，俄羅斯都會組織巡航，參與的艦艇包括“基洛夫”級核動力巡洋艦這樣的巨獸。整個船隊浩浩蕩蕩地，顯得非常威風。

然而，美國至今卻只有常規動力破冰船2艘左右，而且是常規動力的。時至今日，沒有哪一個國家像俄羅斯這么注重掌握北極的話語權。而隨著北極冰川的融化，北方航道的商業價值會得到極大的體現。

不過俄羅斯似乎并不滿足于此，在建造“北極”級核動力破冰船之后，俄羅斯還會建造排水量高達7萬噸，總功率翻倍的更強破冰船。如此的噸位，即便是世界上很多正兒八經的航母也會感到自嘆弗如。

另一方面，雖然俄羅斯在建造核動力破冰船方面不遺余力，但是常規水面艦艇，尤其是萬噸級以上的大艦建造卻幾乎是白卷。俄羅斯唯一的航母“庫茲涅佐夫”號又發生火災，如此這般，在很長一段時間內，它將成為無航母可用國家，與美國形成了鮮明的對比。