圖為馬達(dá)西奇車間

近日，據(jù)媒體報(bào)道，馬達(dá)西奇公司出售案終于塵埃落定了，這家有著動(dòng)力沙皇稱號(hào)的航發(fā)巨頭終于做出決定，拒絕美俄優(yōu)厚條件，接受中國(guó)的收購(gòu)，目前大批工程師已經(jīng)更換國(guó)籍前往了東方，美俄的阻撓宣告失敗了。

圖為馬達(dá)西奇發(fā)動(dòng)機(jī)

馬達(dá)西奇公司原屬蘇聯(lián)時(shí)代重要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造部門，在這時(shí)期，蘇聯(lián)大多數(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)都由該公司制造，可以說是蘇聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)核心部門，有動(dòng)力沙皇的美譽(yù)，而這一稱號(hào)也保持到了蘇聯(lián)解體之后，其制造的發(fā)動(dòng)機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都屬于世界技術(shù)的前列，到現(xiàn)在俄羅斯不少導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)也要向馬達(dá)西奇訂購(gòu)，從而維持自身在這方面的制造能力。

不過和烏克蘭大多數(shù)軍工企業(yè)類似的是，現(xiàn)在的馬達(dá)西奇公司也面臨著倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟在蘇聯(lián)解體之后，這些從蘇聯(lián)時(shí)代遺留下來的軍工企業(yè)產(chǎn)量就開始逐年下滑，規(guī)模也逐漸縮小乃至最后的破敗，像尼古拉耶夫造船廠已經(jīng)成了一家破產(chǎn)的企業(yè)，內(nèi)部建造裝置也已經(jīng)成了拍賣場(chǎng)上的物品了，如果馬達(dá)西奇不再做出另外的決定的話，那等待它的就是和尼古拉耶夫造船廠相似的命運(yùn)。

圖為馬達(dá)西奇公司制造的發(fā)動(dòng)機(jī)

不過，隨著馬達(dá)西奇高層的意志與決定，它很早就開始和海外其他廠家的合作協(xié)議，像美國(guó)，歐洲與俄羅斯都希望搶到和該公司合作的重要機(jī)會(huì)，畢竟現(xiàn)在的馬達(dá)西奇公司仍具有一定的實(shí)力，像研發(fā)與制造技術(shù)都位列世界的前列水平，如果這些公司和馬達(dá)西奇成功合作，依托他們的資金就可以將馬達(dá)西奇公司的技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并增強(qiáng)自身的制造技術(shù)。

但是，最后馬達(dá)西奇還是和東方的一家企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，根據(jù)這項(xiàng)已經(jīng)塵埃落定的協(xié)議，馬達(dá)西奇的部分技術(shù)人員將趕赴東方支持這家企業(yè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面的制造，可以說正是這個(gè)決議使得這家烏克蘭公司大部分軍事技術(shù)人員有了用武之地，并保住他們的工作，對(duì)于馬達(dá)西奇整家企業(yè)來說，這使得它避免重蹈尼古拉耶夫造船廠的覆轍，徹底淹沒在歷史的長(zhǎng)河中。

圖為馬達(dá)西奇發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)照

總之，這次烏克蘭馬達(dá)西奇成功和東方企業(yè)的合作既能夠挽救該公司岌岌可危的經(jīng)濟(jì)情況，避免了倒閉的命運(yùn)，也使得手中的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有了實(shí)現(xiàn)的可能。