當地時間12月15日，已經得到了烏克蘭動力沙皇馬達西奇航發公司總裁的親口證實，中國企業已經成功收購其公司的大部分股份，也讓這一起收購案成功塵埃落定。話說回來，中國此次收購可謂是一波三折，經歷了美國的多次阻撓，好在最后結果還不錯，日后在馬達西奇航發公司上，中國也將會具有一定話語權，這對我國日后發展起到關鍵性作用，當然馬達西奇也從差點滅絕的困境中脫離。

事實上，在被中國收購之前，馬達西奇航發公司面臨什么樣的狀況他們也心知肚明，美國也清楚的知道。但是從始至終，美國只是一味的在阻撓中國收購計劃，對于是否支援馬達西奇航發公司只字未提。因為現實情況是，馬達西奇當時的狀況十分糟糕，正常運轉已經無法持續，美國認為自己接手可能只會讓公司倒閉，甚至是裁員關閉工廠，因此這才有了中國接手的機會。

然而在得知中國即將接手后，美國又開始紅眼了，認為這將為中國提供很大的幫助，因此不斷從中作梗，以至于就連博爾頓都親自抵達烏克蘭，但所有計劃都沒有得逞，后來真正讓烏克蘭感到猶豫的地方在于，美國提出要凍結原本要支援烏克蘭的一筆資金，雖然不多，但是足以讓烏克蘭經濟寬松一段時間，我們也能夠理解烏克蘭的猶豫，但是合作本身就是長遠的，烏克蘭的眼光自然不會短淺。

好在如今已經被中國徹底拿下，雙方都可以松口氣。只不過白宮恐就要徹夜難眠了，因為馬達西奇好歹也是曾經蘇聯時期的航空發動機工廠，可謂是集先進技術為一身。后來蘇聯解體后烏克蘭成為唯一繼承者，這家工廠所出來的東西大部分都銷往俄羅斯，直到2014年，兩國關系開始僵持，馬達西奇銷路遇到阻礙，僅憑著銷往中國以及部分國家的產品，已經不足以支撐其繼續運轉。

中國所看重的并不是因為馬達西奇已經陷入困境，而是即便如此，其工廠的一些優秀航發工程師一直都在，說到底，馬達西奇最吸引人的地方無疑還是技術，而技術最終都是掌握在優秀工程師手里。現在也就能夠明白為什么美國三番兩次從中作梗，因為其并不是想要阻攔什么，而是壓根就不能讓中國插手馬達西奇，以目前中國在各領域的發展已經十分出色，如果在航空發動機上也能夠大展拳腳，未來發展不可想象。