圖、文/黃軒
【搜狐汽車 駕閱】2019年12月13日，搜狐汽車受邀來到云南省西雙版納參加奔馳全新一代GLS的試駕體驗活動。奔馳全新一代GLS已經(jīng)在廣州車展正式公布售價并上市銷售，售價區(qū)間為103.8-126.8萬元。實話講，中國汽車消費(fèi)市場的重要地位和需求量對于任何一家汽車廠商都是非常具有誘惑力的，像奔馳、寶馬這類豪華品牌而言更是如此。奔馳品牌旗艦SUV-全新GLS在今年四月份剛剛亮相美國，短短半年時間后我們就在國內(nèi)開上這款車。
進(jìn)口到國內(nèi)的車型全部來自奔馳美國工廠，中國版本的車型在外觀上保持著和海外設(shè)計，不過在一些地方細(xì)節(jié)之處會有所不同。新車基于奔馳全新的MHA平臺打造，全新一代GLS也是該平臺下首款車型，定位中大型豪華SUV。新車在動力方面最大的亮點是全新直列6缸3.0T發(fā)動機(jī)和48V電機(jī)組成的弱混技術(shù)，而外觀與內(nèi)飾則在保持奔馳傳統(tǒng)豪華造型理念基礎(chǔ)上增加全新設(shè)計元素。
至此，奔馳SUV產(chǎn)品線GLC、GLE、GLS全部完成了換代工作。價格區(qū)間從40-120萬全部實現(xiàn)覆蓋，完善了奔馳在SUV產(chǎn)品線的布局。
● 全新3.0T+48V加速響應(yīng)輕快，后段加速底氣十足
全新一代奔馳GLS搭載了奔馳集團(tuán)最新的48V輕混系統(tǒng)，在之前也應(yīng)用在奔馳全新一代GLE車型上。得益于48V電機(jī)的加入，全新一代GLS在起步時發(fā)動機(jī)介入程度更加輕柔，處于不被輕易察覺的程度。這臺450 4MATIC 豪華型的GLS搭載的是一臺3.0T 6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，并且它也匹配了48V系統(tǒng)，能夠?qū)τ秃谋憩F(xiàn)起到一定積極作用。發(fā)動機(jī)參數(shù)在同級別中有絕對優(yōu)勢，500N·m強(qiáng)大扭矩輸出范圍也更廣泛，從而帶來全速段間更充沛的動力響應(yīng)性。
與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺9速自動變速箱，這臺變速箱已經(jīng)應(yīng)用在奔馳GLE等車型上。換擋桿的造型也是全新樣式的。底盤方面，前后懸架結(jié)構(gòu)為雙叉臂獨(dú)立懸架。四驅(qū)系統(tǒng)匹配的是前置四驅(qū)結(jié)構(gòu)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，可在0-100%之間分配前后軸扭矩。
全新一代GLS的油門設(shè)定保持和上一代車型一貫地德系沉穩(wěn)感，油門踏板阻尼力度偏沉，如果起步時腳下力度過輕，起步時動力輸出有點過于溫柔，感覺加速提不起“勁”，所以日常駕駛你需要多適應(yīng)些。不過初次駕駛這臺“大家伙”也不必感到慌張，輕巧的轉(zhuǎn)向力度以及整臺車很強(qiáng)的整體一致性，會給駕駛者一種輕松易掌控的感覺 。
9AT變速箱很好用，無論什么時機(jī)它都能夠找到最佳的工作狀態(tài)。日常駕駛平順溫柔，如果將駕駛模式切換至運(yùn)動模式后，變速箱換擋時機(jī)會相應(yīng)延后，擋位也直接降低兩擋，鏗鏘的換擋動作將運(yùn)動氛圍營造的非常到位。
在切換至運(yùn)動駕駛模式后，發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度也變得更加靈敏。車身高度隨之降低25mm，轉(zhuǎn)向力度也跟著變沉。深踩油門能夠感受到強(qiáng)大的推背感，中后段加速能力底氣十足，加速過程線性。
上一代GLS在底盤的調(diào)校方向更多地是偏向美國車那樣“忽忽悠悠”的感覺，但全新GLS的表現(xiàn)則是偏硬朗風(fēng)格。行駛在道路條件復(fù)雜的路面時，打開舒適模式，路面的顛簸和起伏在經(jīng)過空氣懸架的過濾后還是會傳遞一部分到車內(nèi)。當(dāng)然這種感覺或許和豪華車的屬性有一些不搭，可年輕人會說它保留了一定的路感，喜歡這種駕駛樂趣。
● 外觀保留奔馳經(jīng)典元素，國內(nèi)版本標(biāo)配AMG套件
全新一代奔馳GLS基于奔馳MHA平臺打造，車身尺寸比上一代車型有所加長。至于整車外觀造型的設(shè)計語言，新車則采用更多圓潤線條，少了上一代車型剛毅的棱角。細(xì)節(jié)之處保留了奔馳GLS經(jīng)典元素，例如前中網(wǎng)雙輻條格柵，粗壯但卻一眼能看出是來自奔馳品牌的車型。而新車從側(cè)面看去，更是和奔馳GLB有一些相似元素，例如平直的窗線從前車門一直過渡至D柱，看似四平八穩(wěn)，實則穩(wěn)重大氣。值得一提的是，進(jìn)口到國內(nèi)的兩個配置版本全部標(biāo)配AMG運(yùn)動套件版本，海外版本的越野套件則無緣國內(nèi)市場。
燈光光源方面，高配置版本的豪華型標(biāo)配了幾何多光束前大燈，而售價103.8萬元的動感型則需要花費(fèi)11500元選裝。尾燈的設(shè)計造型保留了分體結(jié)構(gòu)，但尾燈組造型整體收窄，細(xì)長條的樣式也和奔馳全新一代GLE相同，至于好看與否就見仁見智了。
后保險杠的鍍鉻裝飾件面積進(jìn)一步延伸，與兩側(cè)的排氣管相連。排氣管實際是裝飾件，真正的排氣隱藏在排氣管內(nèi)部。
● 內(nèi)飾換裝奔馳最新款式，豪華科技感兼得
進(jìn)入全新一代奔馳GLS的車內(nèi)，你或許會發(fā)現(xiàn)這內(nèi)飾簡直和奔馳GLE一模一樣。木紋實木飾板和高級典雅的深色系真皮材質(zhì)提升車內(nèi)豪華感。前排兩塊12.3英寸液晶屏是奔馳對于內(nèi)飾科技感和豪華感營造的最新詮釋。中間的液晶屏內(nèi)置奔馳最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口也改為橫置布局的四個矩形出風(fēng)口。
在擋桿前方是一個帶冷暖功能的水杯架、兩個Type-C接口和手機(jī)無線充電面板，全新一代GLS在科技配置方面全面升級。其他方面，作為一個百萬級別的SUV，確實就挑不出什么毛病。
空調(diào)控制區(qū)的溫度控制采用旋鈕操作方式，質(zhì)感表現(xiàn)非常不錯。溫區(qū)方面，全車配有前中后三排五個溫區(qū)獨(dú)立控制。
車內(nèi)座椅的調(diào)校和放倒功能全部采用電動調(diào)節(jié)，對于后排乘客的照顧更加豐富，座椅通風(fēng)加熱、Type-C接口全都配齊了。第二排座椅肩部帶有一鍵放倒后排座椅靠背的按鍵，進(jìn)入第三排也更加方便。
后備箱的常規(guī)儲物空間就很大，如果將第三排座椅放倒后后備箱裝載能力可以進(jìn)一步增加。而后備箱一側(cè)還帶有非常豐富的電動調(diào)節(jié)按鍵，包括了降低后懸架高度的電動調(diào)節(jié)開關(guān)，按下這個按鍵后，車后備箱高度會降低50mm。
●全文總結(jié)
盡管全新一代奔馳GLS做出了諸多改變，但這些改變對于它來說全都是加分項。特別是動力總成方面，直列6缸發(fā)動機(jī)+48V電氣系統(tǒng)的組合取代了以往V型6缸、8缸發(fā)動機(jī)，這也標(biāo)志著奔馳面對電氣化時代來臨的決心和信心。好在從實際體驗的效果來看，全新一代GLS這臺3.0T發(fā)動機(jī)動力并不弱，而在中后段加速過程中甚至還可以聽到一些渾厚的聲浪，至少旗艦的靈魂仍在。而外觀和內(nèi)飾造型方面，新車做到了傳承與創(chuàng)新，保持了越野能力同時豪華感也是同級第一。全新GLS欲將奔馳旗艦SUV的地位進(jìn)一步抬高，如果您考慮購買一臺旗艦豪華SUV，選奔馳全新一代GLS沒錯的。
