前幾年發生的“洞朗對峙事件”，引起了國內外民眾的高度關注。雖然，這件對峙事情是以我方取得全面勝利而告終，但這件事情的發生，確實也給我們提了個醒，原來有一個大國對我們的西南地區領土有著非常濃厚的“興趣”！而為了打消掉他們的“興趣”，我國便在“洞朗對峙事件”結束后，加大了西藏基建速度，增強了在亞東附近的前沿基地和道路建設。

這些建設的增加，可以讓前沿地區容納更多的解放軍，并讓該地區具備一定的防空和火力打擊能力。據悉，印度陸軍前上校VINAYAK BHAT向印度媒體《The Print》發表了一篇文章，他表示，在“洞朗對峙事件”結束后，中國吸取了教訓，完善了前線物流和供應體系。而在發表完自己的觀點后沒多久，最近VINAYAK BHAT又在印度媒體上面發布了一組衛星照片，再次對中國加強西藏基礎建設的事情進行了解析。

VINAYAK BHAT表示，通過這些圖片我們可以發現，中國首先加強了中印不丹交界地區的道路和營房建設，加強了他們與印度接壤地區的鐵路和公路建設。而在做完這些之后，中國又開始加強國內其他地區到西藏的鐵路和公路建設。根據最新的衛星圖片顯示，中國正在建設一條從拉薩到日喀則市的高速公路，這條公路的建造速度非常迅速，預計在2020年中期就能夠建設完成。

而拉日高速公路（拉薩-日喀則市）的建成，就是中國完善西藏交通網的重要一步。此前，從北京到青海格爾木的京藏高速，就有新路段連向拉薩，并正處于緊張的施工中，一旦拉日高速公路和京藏高速的“拉薩路段”建成，那么解放軍的后勤保障車隊，就能夠在4天甚至更短的時間內跨越3725公里，從北京趕到拉薩，然后再從拉薩趕到日喀則市，這樣全國大部分地區的部隊都能在4天內抵達并支援西藏邊境，仿制印度鋌而走險。（注意：洞朗地區就是日喀則市的亞東縣所管轄的）