攝影：李偉林，環球旅行攝影師

來源：去驢行

與蘇南的富、現代化相比，蘇北總是被掛上“窮”、“鄉下”的標簽。數百年以來，江蘇一省總是把蘇南蘇北分得明明白白，前者富甲天下，后者土地上刨食。但以今天的經濟衡量來看，蘇北放在中國其實是不窮的。

蘇北曾有過一段輝煌富饒的時期，廣闊的平原，充足的水源，便利的水利工程，以及橫貫南北的運河優勢，讓蘇北一度是最繁榮的經濟中心。

但自黃河改道以后，蘇北洪澇災害連年不休，昔日肥沃的平原也逐漸喪失了高產的優勢。更令蘇北人叫苦不迭的是，耕種的土地逐漸被侵襲成咸地。

較幸運的是，京杭大運河依然可以保證其交通優勢，帶來源源不斷的商貿。同時臨海的蘇北鹽場逐年高產，做為一種最重要的民生戰略資源，只要淮鹽不倒，蘇北就能夠一直繁榮下去。

但近代之后，鐵路替換了運河。沿海鹽場遍地開花，價格低到連白菜價都不如，蘇北最重要的兩個優勢一夜之間盡數喪失。而蘇南依靠地理、行政優勢，如今已是我國最發達的經濟圈，昔日的蘇北則淪為二檔三檔之間。

事實上把蘇北放在全國來比較，徐州、鹽城、揚州都是百強城市，一點也不差。但無奈的是，蘇州、南京、無錫更現代化，經濟更強勁，大腿一直更粗。所以兩者一比較，從gdp數據到城鎮占化比率、現代化水平，蘇南都要遠遠高于蘇北。

但其實并沒有什么好爭，也無需各自比較。蘇南的富自然有令人羨慕的地方，蘇北雖有所距離，但也不差。你喜歡你的現代化都市圈，我熱愛的卻是腳下阡陌交錯的平原大地、魚米之鄉的樂趣。

蘇北的美還不止江南水鄉的底蘊，在遼闊的土地上，一馬平川令人心曠神怡。這沿海的風光，一排排的風車，成片的鹽場，那都是最接地氣的景色。

你愛亭臺樓閣的園林，小船流水人家的溫柔，我愛穿梭在密林間小道，阡陌的田野上，她獨愛高樓大廈的現代化。其實江蘇的形象不止只有蘇州，南京，還有更多的可能。【攝影：李偉林，去驢行環球旅行攝影師】