亚洲国产成人精品久久_欧美日韩国产综合一区二区_亚洲精品理论电影_色综合久久中文字幕

波音737MAX停產,大飛機的機會來了?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-20  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:736
導讀

從多個維度來看,此次波音選擇停產其實也是意料之中的事,而這起事件對整個全球航空業所帶來的影響或許也將是深刻的。 一般的日用品庫存多了,商家也可能引發資金鏈斷裂,對于造價成本極其高的飛機而言更是如此。 …

▲圖片來源:視覺中國

文 | 劉志剛

當地時間12月16日,波音宣布,自2020年1月起暫停生產737 MAX機型。

曾經的王牌客機終于還是走到了這一步。今年3月,埃航空難的發生,推到了波音公司的多米諾牌,空難所帶來的恐怖情緒蔓延。我國是第一個宣布波音737MAX禁飛的國家,隨后,波音737 MAX便逐漸在全球范圍內被封殺禁飛。

對于波音而言,王牌產品的禁飛對其傷害是顯而易見的,全球各大航空公司對其的訴訟也密集襲來。從多個維度來看,此次波音選擇停產其實也是意料之中的事,而這起事件對整個全球航空業所帶來的影響或許也將是深刻的。

波音停產背后實為斷臂求生

據有關資料顯示,737系列是波音,也是整個世界航空史上最成功的機型,過去五十年出貨量達到了不可思議的15233架。其中已經交付的10510架,現在尚未交付的訂單中,有4636架是MAX系列。

隨著3月埃塞俄比亞航空空難之后,全球監管機構下達了737MAX禁飛令,飛機的飛行問題到現在還沒有解決。安全問題是底線,波音公司需要得到全世界各個國家相關部門的認可才行,單獨審核,環節多,實現這一點顯然并不容易。不同國家可能評判的標準會有差異,即便評判標準達標,也并不能意味著馬上就能起飛。

對于波音而言,長達九個多月的時間里所承受的壓力是顯而易見的。停飛造成上游供應鏈,下游客戶,雙向壓力擠向波音。而且停飛禁令持續越久,波音的供應鏈損失和面臨賠償壓力越大,趁早停止生產才是當務之急。

一般的日用品庫存多了,商家也可能引發資金鏈斷裂,對于造價成本極其高的飛機而言更是如此。

有專家認為波音737MAX再也飛不起來了。波音可能不愿意接受,但它必須考慮最壞的結果。最起碼,飛機生產賣不出去,只能造成自己庫存壓力大。在如今的特殊節點,不斷生產,只能是庫存而不能轉化為利潤,只能等到恢復飛行才行,不然可能引發資金鏈問題。

除此之外,曾經波音737MAX銷量輝煌,因此波音本身應該具備一定的庫存,一旦禁飛令解禁,短時間續上應該沒有問題。一旦真的再也飛不上去,停產也意味著止損。如今停產實為斷臂求生。

▲圖片來源:視覺中國

空客中國市場或迎發展契機

據有關資料顯示,737系列是波音,也是整個世界航空史上最成功的機型,過去五十年出貨量達到了不可思議的15233架。其中已經交付的10510架,現在尚未交付的訂單中,有4636架是MAX系列。

隨著3月埃塞俄比亞航空空難之后,全球監管機構下達了737MAX禁飛令,飛機的飛行問題到現在還沒有解決。安全問題是底線,波音公司需要得到全世界各個國家相關部門的認可才行,單獨審核,環節多,實現這一點顯然并不容易。不同國家可能評判的標準會有差異,即便評判標準達標,也并不能意味著馬上就能起飛。

對于波音而言,長達九個多月的時間里所承受的壓力是顯而易見的。停飛造成上游供應鏈,下游客戶,雙向壓力擠向波音。而且停飛禁令持續越久,波音的供應鏈損失和面臨賠償壓力越大,趁早停止生產才是當務之急。

一般的日用品庫存多了,商家也可能引發資金鏈斷裂,對于造價成本極其高的飛機而言更是如此。

有專家認為波音737MAX再也飛不起來了。波音可能不愿意接受,但它必須考慮最壞的結果。最起碼,飛機生產賣不出去,只能造成自己庫存壓力大。在如今的特殊節點,不斷生產,只能是庫存而不能轉化為利潤,只能等到恢復飛行才行,不然可能引發資金鏈問題。

除此之外,曾經波音737MAX銷量輝煌,因此波音本身應該具備一定的庫存,一旦禁飛令解禁,短時間續上應該沒有問題。一旦真的再也飛不上去,停產也意味著止損。如今停產實為斷臂求生。

▲圖片來源:視覺中國

不同類型飛機互為替代為維穩良策

過去航空公司一直被認作是主營業務穩定的現金牛,可如今看來,“黑天鵝”在任何行業都有出現的可能。此次波音B737Max停產,過去三十多年只擁有波音機隊的廈門航空是最著急的。這也印證了“雞蛋不應放在一個籃子里”的道理在哪都適用,未來,各大航空公司可能還是會選擇“多條腿”走路比較穩妥一些。各大航空公司也會選擇不同類型的飛機互為替代。今年國慶檔上映的《中國機長》,在全國人民面前展示了國航的風采。與此同時,中國什么時候像美國的波音、歐洲的空航那般,造出自己的飛機也成為不少人的期盼。

如今看來,波音“折戟”,得利的不一定是空客,對于我國即將投入使用的C919而言也將帶來巨大的助力,迎來自己的發展契機。截至目前,中國C919已經獲得來自國內外客戶的800余架訂單,今年將完成6架試飛,計劃在2021年完成首架交付。

一直以來飛機制造本來就是一個資本密集型的高科技行業,遵循邊際成本遞減規律。新機型大多由于成本壓力過大,持續投入壓力大,很難顛覆傳統。如今,波音自己出現問題,給新晉玩家進入市場并實現規模化降低了門檻。恰逢中國C919步入交付投放的關口,行業迎來格局變動的契機。我國的大飛機制造業未來值得我們所有人去期待。

□劉志剛(互聯網江湖主編)

編輯:徐姬敏 實習生:李碧瑩 校對:吳興發

 
 
免責聲明
本文為會員免費發布,僅代表發布者個人觀點,本站未對其內容進行核實,請讀者僅做參考,如若文中涉及有違公德、觸犯法律的內容,一經發現,立即刪除,作者需自行承擔相應責任。涉及到版權或其他問題,請及時聯系我們刪除處理。
 
 
主站蜘蛛池模板: 婷婷五月综合缴情在线视频| www欧美日韩| www国产无套内射com| 欧美一区少妇| 黄色国产精品一区二区三区| 日韩一区二区三区高清| 久热国产精品视频| 91久久久久久久久久久久久| 精品中文字幕在线观看| 日本精品二区| 69av视频在线播放| 国产精品免费成人| 欧美激情中文网| 日韩欧美亚洲天堂| 亚洲尤物视频网| 国产精品久久久av久久久| 久久精视频免费在线久久完整在线看 | 欧美日本在线视频中文字字幕| 国产精品免费成人| 黄色片视频在线播放| 久久av免费一区| 欧美精品第三页| 欧美日韩精品免费观看视一区二区 | 日韩免费观看网站| 亚洲制服欧美久久| 国产va免费精品高清在线观看| 国产在线xxxx| 欧美精品在线网站| 久久99精品久久久久久噜噜| 日韩精品手机在线观看| 国产高清精品在线观看| 国产一区二区精品免费| 久久国产日韩欧美| 久久久久久久av| 久久久久成人精品| 久久成年人免费电影| 久久久久99精品成人片| 久久精品国产成人| 国产在线视频不卡| 国产精品亚洲综合天堂夜夜| 国产精品美女主播在线观看纯欲|