航空發(fā)動機(jī)是戰(zhàn)機(jī)的心臟，戰(zhàn)艦的心臟，也是其動力系統(tǒng)，現(xiàn)代各國現(xiàn)役戰(zhàn)艦主要由3類動力系統(tǒng)驅(qū)動，分別是蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動力，蒸汽輪機(jī)已經(jīng)逐漸落伍，常規(guī)動力中，燃?xì)廨啓C(jī)成為最主力的動力系統(tǒng)。

相比之下，燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕、啟動速度快、動力強(qiáng)勁，而且支持多種燃料，不僅可以用汽油、柴油，甚至連煤油、花生油，任何一種可燃性液體都可以使用，所以各國常規(guī)動力戰(zhàn)艦多用燃?xì)廨啓C(jī)。

然而和航空發(fā)動機(jī)一樣，燃?xì)廨啓C(jī)作為戰(zhàn)艦的心臟，其研發(fā)門檻也非常高，在很長一段時(shí)間中，只有少數(shù)西方發(fā)達(dá)國家有能力研發(fā)和制造，我國戰(zhàn)艦曾經(jīng)也有“心臟病”，不過在我國各界的努力下，如今我國已經(jīng)可以國產(chǎn)高性能艦用燃?xì)廨啓C(jī)。

但不是所有國家都像我國一樣，可以自主突破封鎖，印度雖然自詡亞洲大國，但在這些重要領(lǐng)域，還是受制于人，前段時(shí)間傳來消息，其首艘國產(chǎn)航母維克蘭特號，雖然成功進(jìn)行發(fā)動機(jī)點(diǎn)火測試，建造取得突破，但又有一個(gè)噩耗傳來。

制造維克蘭特號的科欽造船廠表示，維克蘭特號航母動力系統(tǒng)存在先天殘疾問題，動力嚴(yán)重不足，不僅航速無法達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，甚至無法供艦載機(jī)起降，因?yàn)檫@艘4萬噸級的中型航母，使用的4臺LM2500燃?xì)廨啓C(jī)僅能提供13萬馬力。

原先印度海軍預(yù)估，4臺LM2500燃?xì)廨啓C(jī)可以提供16萬馬力，可以令維克蘭特號最大航速達(dá)到28節(jié)，然而一下子少了3萬馬力，維克蘭特號航速最快僅能達(dá)到23節(jié)，一旦組成航母戰(zhàn)斗群，將是整支艦隊(duì)中航速最慢的艦艇。

要知道，我國901型綜合補(bǔ)給艦的速度都能達(dá)到25節(jié)，維克蘭特號航速還不如一艘“奶媽”快，而且更致命的是，艦載機(jī)能否起降，和航母航速有極大關(guān)系，艦載機(jī)起飛時(shí)需要有足夠的甲板風(fēng)，否則根本飛不起來，航速過低會嚴(yán)重影響艦載機(jī)起飛。

日本出云級直升機(jī)驅(qū)逐艦，雖然排水量還不到3萬噸，卻也和維克蘭特號一樣配備4臺LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，以維克蘭特號的噸位，理應(yīng)配備6臺才足夠使用，然而如今設(shè)計(jì)定型，無法修改，如果此問題無法得解決，恐怕將宣告印度首艘國產(chǎn)航母不具備實(shí)戰(zhàn)能力。