記者近日獲悉，12月18日，亞洲規模最大的一體化智能物流中心———東莞亞洲一號已經正式投入使用。據了解，該中心建筑面積近50萬平米，單日訂單處理能力達到160萬單，自動立體倉庫可同時存儲超過2000萬件中件商品。由此可見智能物流中心的建設是非常重要的一件事情，今天賢集網小編就以“智能物流中心”為主題，來給大家介紹一下智能物流中心發展戰略及經濟效益分析。
什么是智能物流？
智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發展將會體現出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實現物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化；智能物流的發展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝；智能物流的發展將會促進區域經濟的發展和世界資源優化配置，實現社會化。通過智能物流系統的四個智能機理，即信息的智能獲取技術，智能傳遞技術，智能處理技術，智能運用技術。
智能物流中心發展戰略：
智能化改革是物流行業必經之路。近年來，冷鏈物流、醫藥物流、汽車物流和服裝物流為代表的精細物流智能化訴求強烈。國家標準化管理委員會發布“2010年國家標準制修訂計劃”中涵蓋冷鏈物流、鋼鐵物流、汽車及零部件物流、應急物流、貨架、倉儲技術等領域。
（一）我國冷鏈運輸損耗高，智能化能夠實現監督和預警
相比于國際水平我國冷鏈物流處于發展初期，生鮮運輸損耗嚴重。我國綜合冷鏈應用率僅為19%，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%，15%和23%。美、日等發達國家蔬菜、水果冷鏈流通率超過95%，肉禽冷鏈流通率接近100%。落后冷鏈物流造成嚴重浪費，據統計，我國果蔬、肉類、水產品腐損率分別為20%-30%、12%、15%，發達國家是5%左右水平。若通過冷鏈物流使腐損率達到發達國家水準，果蔬、肉類和水產品供給將分別增長19%-36%、8%、12%。智能化是我國冷鏈物流一大短板，冷鏈物流處于領先地位的加拿大成功關鍵因素之一是建有農產品信息系統，包括倉庫管理系統、電子數據交換、運輸管理系統、全球定位和質量安全可追溯系統等，實現信息化、自動化和智能化，物流、商流和信息流三流合一，提高物流效率降低損耗。最新智能化冷鏈物流成果是GPRS+GPS雙模塊智能一體化冷鏈監控系統，能夠實現對分布的冷鏈系統進行集群化管理，實現提前預警。
（二）智能化是提高醫藥物流效率必備要素
我國醫藥出廠價格占零售價格比例不高，中成藥出廠價格一般為零售價格的20%-25%，化學藥品一般為10%-20%。零售價格高企的重要原因之一是物流成本較高，2012年我國醫藥制造業物流費用率為11.6%，高于同期日本1.7%水平。醫藥是特殊商品，品種復雜、形態各異，同時運輸也有差異化要求，比如穩定性要求，時間性要求和冷藏要求等。傳統醫藥物流主要由醫藥廠商自營，規模小重復建設嚴重，組織低效高耗，切斷橫向連接難以形成整體效應。引入智能化對原有物流進行改造，提高效率降低成本是藥企未來發展必經之路。
（三）集約化和智能化改革打開汽車零部件供應物流發展空間
國內較常見汽車零部件供應物流模式是供應商自營物流，整車廠商根據生產計劃將需求傳送至零部件供應商，由供應商進行物流組織。整車廠零部件供應商眾多，單個供應商運輸量較小，無法合并集貨，物流浪費嚴重。引入智能化第三方物流后，物流企業在整車廠附近建立物流中心，同時在原材料供應商、零部件供應商和整車廠商之間搭建包含各種零部件品類、數量信息的平臺。根據整車廠生產計劃適時將各供應商零部件運送至中間倉庫儲存，集中調配提供給整車廠。
（四）服裝短周期強周轉特性催生智能物流訴求
服裝銷售具有周期性和季節性，周轉速度快，容易產生大量庫存積壓，因此有效物流管理能降低庫存成本。我國服裝庫存成本較高，部分服裝廠商庫存額幾乎與銷售額持平，浪費嚴重。西班牙inditex旗下品牌Zara對服裝進行供應鏈管理，兩周內完成從設計到進店全流程，借此實現彎道超車，inditex成為全球排名第一服裝零售集團。產品高速運轉衍生較高物流要求，傳統物流難以滿足，智能物流受益發展。
智能物流中心經濟效益分析
智能物流中心經濟效益分析主要包括兩方面，一個是投資，另一個是運營；下面我們來具體看看這方面怎么分析。
1.智能物流中心投資的經濟效益分析：
指在進行物流項目長期投資時，需要投入相當大的資金，在進行投資決策時，需要通過一定的財務分析方法，來進行投資回收和投資效益等方面的經濟評價，以有助于投資決策的制定。
2.智能物流中心運營的經濟效益分析
指一個智能物流中心建設完成投入使用之后，對其它投資收益率以及運營效益進行的評價。
智能物流的發展現狀
1.智能物流的市場規模持續擴大
近年來我國智能物流整體發展迅速，市場潛力巨大。具前瞻經濟研究院統計的智能物流數據顯示：2013~2018年，我國的智能物流市場規模增速持續保持在兩位數以上，2018年的市場規模達到4860億元，同比增長19.4%。到2020年，預計市場規模將會超過5000億元，2025年，智能物流行業的市場規模將超過萬億元。我國的智能物流設備市場每年以20%以上的速度增長。高速增長的市場需求將進一步促進智能物流的快速發展。
2.各類智能物流相關技術不斷深化應用
借助傳感器技術、射頻識別技術等物聯網技術，智能物流實現了對物流信息的高效自動感知和數據采集，以及相關物流作業的智能化和精準化操作。如我國已有超過400萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置，還有大量托盤、集裝箱、倉庫和貨物接入互聯網[1]，為降低物流成本，促進智能物流的快速發展奠定了基礎。
物聯網技術的應用將產生大量的物流業務數據，為大數據技術在物流領域的應用奠定了基礎。通過對大量物流數據的分析和挖掘，有助于實現對物流數據的高效整合、管理和調度，對于協同物流活動、分析物流需求、制定科學決策都具有重要作用，將大幅度提升智能物流的效率。
最后，伴隨著無人倉、無人車、無人機等各類基于人工智能的機器在物流領域的應用，物流作業環境正在發生重大轉變。人工智能技術不僅能極大地減少人工作業，降低人工勞動強度，而且可以優化物流環節，提升物流行業的服務效率和服務質量，推動整個物流行業從勞動密集型服務行業向科技密集型服務行業轉變。阿里、京東、順豐等一批領先企業已經在無人駕駛、無人倉儲、物流機器人等人工智能領域開展技術研發和應用。
3.智能物流行業的政策環境持續改善
國家政府密切關注智能型物流的發展，先后出臺了《“互聯網+”高效物流實施意見》(2016年)和《新一代人工智能發展規劃》(2017年)等政策和發展規劃，文件中明確提出智能物流將成為我國新一輪產業變革和經濟發展的動力[2]，要加快傳統物流向智能物流轉型發展，實現物流業供給側結構性改革。國家在政策上的持續跟進，即為智能物流的發展指明了方向，也為智能物流產業發展營造了良好的環境。
4.企業積極開展智能物流實踐
構建智能型物流也已成為眾多企業的共識，無論是阿里巴巴、京東等電商企業，還是順豐、申通等快遞企業，都開始探索并嘗試打造智能物流系統，有效地促進了智能物流的快速發展。例如，京東、菜鳥、順豐等物流較為先進的企業正進行試驗無人機、無人搬運車、揀選機器人等智能物流技術的應用，未來各類先進的智能物流技術在企業中的應用將更加普及。
智能物流的發展趨勢：
趨勢一：智能化物流系統將融入智能制造工藝流程，實現智能制造與智能物流的系統集成。
智能物流是是工業4.0的核心組成部分，在工業4.0職能工廠的框架內，智能物流是連接供應和生產的重要環節，也是構建智能工廠的基石。智能單元化物流技術、自動物流裝備以及智能物流信息系統是打造智能物流的核心元素。未來智慧工廠的物流控制系統將負責生產設備和被處理對象的銜接，在系統中起著承上啟下的作用。
趨勢二：智能物流裝備服務的市場化和專業化。
能物流裝備服務的市場化和專業化主要表現在以下方面：一是對智能物流裝備正常運行的保障性fu務，如設備的定期維護、故障排出、零備件供應、遠程網絡監控運營服務等。二是對物流運作或管理的支持服務，如設備運行質量分析、物流各環節績效與運行情況分析等。三是技術改進和系統升級服務，可以定時提供整個技術改進和信息系統及控制系統的升級服務。
趨勢三：智能物流倉儲將進入快速發展期。
智能物流倉儲系統是以立體倉庫和配送分揀中心為主體，由立體貨架等，檢測閱讀系統、智能通信，實現快速消費行業的需求。隨著物聯網、機器人、倉儲機器人、無人機等新技術的應用，智能物流倉儲系統已成為智能物流方式的Z佳解決方案。
趨勢之四：依托電子商務而興起的智能物流云倉系統將蓬勃發展。
云倉是伴隨電子商務而產生的有別于傳統倉儲方式的智能化倉儲模式。傳統的倉儲是根據配送需要到不同的倉儲去分別取貨，通過自動揀選，它是適合電商的一種配送模式。云倉和傳統倉庫大的區別，在于智能自動化裝備和信息化軟件集成應用，國際快遞公司的云倉網絡主要是由“信息網+倉儲網+干線網+零擔網+載配網”，和電子商務平臺實現無縫對接。依托智能制造興起的云倉，將成為電子商務發展的中堅力量。
以上就是小編對“智能物流中心的發展戰略及經濟效益分析”的相關介紹。隨著高科技的進步，物流行業也相應變得更方便快捷了，例如智能物流就是其中一“變”，大家都感受到了嗎？反正小編是感受到了，快遞派件員不再像以前那樣要把快遞一個個地送到消費者手上，現在只需放到豐巢快遞柜中即可，為他們省下了很多派件時間，由此可看出，物流行業確實是越來越智能了。
