2019年12月17日國產航母山東艦正式交付，這是一個值得舉國歡慶的日子！

大家可能想不到的是，是一位八零后擔任的我國國產航母的副總設計師，國產航母的總師隊伍里面有80后這個意義可想而知，意味著我國的年輕一代具備了研制和設計航母的能力。而相對于國外，總師大多為中老年人（在國際上，50歲當總師已經很不錯了）。

這個設計師的名字叫王碩威，1980年出生，是典型的80后代表。但當我們翻看王碩威的工作經歷時，意外地發現他從華中科大畢業后的十六年里，中國導彈驅逐艦和兩艘航空母艦的設計里都有王碩威的身影，并一步步成為中國國產航母的總副總設計師。

王碩威參與的首個大型工程是遼寧號航空母艦的改造。2005年，俄國的瓦良格號航母被推回大連造船廠進行重新改造。朱英富擔任整個改造項目的總設計師，但當時年僅25歲的王碩威也參與了“瓦良格”號航母的改造。

把瓦良格號改造成遼寧號是一項非常費時費力的工程。據王碩威自己回想，當時他在零下20度的天氣下參與瓦良格航空母艦改造。也曾在高溫高濕的環境中堅守自己的崗位。幾班加點趕進度是常有的事！由于整個改造工作一直處于保密狀態，這樣王碩威跟家人的聯系就很少了。為了中國海軍的崛起，王朔威習慣了汗流浹背、聚少離多，王碩威決心全心全意為中國海軍的發展貢獻自己的力量。

在王碩威和戰友們的共同奮斗下，遼寧號航母終于如期服役了。而王碩威憑借著自己的勤奮努力，被評為遼寧號航空母艦項目的先進個人稱號。

遼寧號航母入列后，王碩威又把注意力轉向了002國產航母上。老實說，遼寧艦以瓦良格號為基礎，整個工程下來其實不算太難。但002航母就不一樣了，這可是我國自主設計的首艘航母，這難度比遼寧艦難了不是一點半點啊。在國外技術封鎖我國航母制造業的前提下，王碩威和同事們努力攻克。王碩威大膽運用三維設計平臺設計航空母艦，提高了002航空母艦的設計效率。

而在國產航母首艦的設計建造中，王碩威又挑起大梁，擔任了航母總體副總設計師，有媒體稱他為首席電磁兼容工程師，這是因為國產航母項目從研制到完成，王碩威率先提議了航空母艦電磁兼容性1：1陸上聯合試驗和中國首艘航空母艦全艦電磁兼容性頂層規劃論證，雖然這些專業詞匯不易理解，但在外行看來，具體表現形式可能是武漢水泥航空母艦。

從華中科技大學船舶與海洋工程學院畢業到參加工作17年來，王碩威就這樣經歷了第三代海軍驅逐艦和兩艘航空母艦的發展歷程。

現在中國已經形成了一支平均年齡為36歲的年輕隊伍，有了這個年輕的設計團隊，我們不僅可以開發任何航空母艦，還可以開發任何其他水面艦艇，完成研究、開發和設計。

其實，除了航母工程，在中國國防、科技、經濟、互聯網等幾乎所有領域，都有很多80后，他們都成為某個行業或領域的領導者，比如殲20得好幾個飛行員都是80后的，L15教練機的飛控設計師更是一位85后美女。而在航天領域，80后、90后已成為團隊的中堅力量，部分團隊80后甚至高達八成多，當年在雞湯故事中被人形容“垮掉的一代”，正在驕傲地引領國家前進，挺起中國的脊梁。

看到這么多年輕人取得的這么多的成就，真是讓人無比的羨慕。可以說沒有扎實的理工知識，他們是不可能會有這么多的成果的。