我們知道，直升機是一種低空飛行的飛行器，隨著人類防空手段的提高，直升機的生存環境受到了很嚴重的威脅。而且，就算沒有遭到防空武器的攻擊，直升機在飛行途中發生事故的概率也很高。但我們發現了一個很奇怪的現象，那就是體型和起飛重量越大的直升機，反而不容易出問題，這是為什么呢？

根據全球直升機墜毀情況的統計，噸位越大的直升機，墜毀的概率反而越低。這跟我們一直以來的看法是截然不同的。在許多人看來，直升機體積越大，目標也就越大，怎么會更加安全呢？實際上，這跟航空母艦的道理是差不多的。

我們今天不妨就這個問題跟大家簡單說一下。

首先，所有直升機在飛行過程中都需要旋翼的高速旋轉，直升機的這套旋翼系統看似強大，但實際上非常脆弱，一旦在空中遇到碰撞就會崩潰，從而造成直升機墜毀。這也就是在實戰中，直升機特別容易被擊落的原因。因為只要被爆炸的碎片蹭到一下，旋翼都可能停止工作。從這個角度看，體型越大的直升機的確占據優勢。

我們知道，直升機所謂的大小，在空中飛行的時候其實差不了多少、但體型越大的直升機，旋翼結構就會越穩定，包括旋翼的厚度和結構強度，都會隨體積增加而加強，抵抗外界破壞的能力也會隨之提高。體型越大的直升機，發動機就會越強大，跟發動機有關的機械故障發生率就會降低。而且大型直升機一般擁有兩臺發動機，就算其中一臺失去效用，也可以在另一臺發動機的作用下憑借慣性成功迫降。至于3發動機的直升機，安全性就更高了。

正是出于這個角度的考慮，美軍建造的軍用直升機越來越大，比如可以輕松吊起8噸車輛的“種馬王”重型運輸直升機，它就是一架裝有3臺發動機的龐然大物，最多可以搭載15.9噸的載荷。而俄羅斯的米26重型直升機更加驚人，它能夠外吊20噸的載荷，在空中飛行1900公里！

不知道說到這里，大家對這個問題清楚了沒。