文/朱峰 圖/朱峰

【搜狐汽車Top Test】2019年12月23日，搜狐汽車受邀來到貴州省貴陽市，參加一汽-大眾新邁騰新車試駕活動。一周前，新邁騰正式上市發布，新車屬于中期改款車型，在智能科技配置和設計方面進行了升級，以及推出了邁騰GTE插電式混合動力版。其中，燃油版車型動力總成維持不變，繼續搭載1.4TSI高功率和2.0TSI高、低功率三種動力系統。

B8這代邁騰換代較早，產品力被換代晚的競品超越是很自然的事情，而這次中期改款，恰好是給到邁騰反擊的機會。現階段，合資產品的車機智能化體驗都比較一般，中期改款邁騰對智能化配置的升級，重點一項就是升級車機，最新引入的“眾行家”智能互聯系統，互聯功能、語音控制都較老款車型有較大突破，智能化車機已屬于同級領先水平。

●燃油版車型動力總成維持不變，但動力表現仍有優勢；新增L2級自動駕駛輔助系統

中期改款邁騰推出了GTE插電式混合動力車型，插電混動系統由1.4T發動機與電動機組成，純電續航里程為56km，官方公布的百公里綜合油耗為1.8L。燃油車型版本，動力系統維持不變，仍然提供1.4TSI高功率和2.0TSI高、低功率三種動力系統。我們本次試駕的是新邁騰380TSI車型，也就是2.0T高功率版本，本次試駕感受將圍繞此車型展開。

雖然燃油版車型的動力總成和懸掛形式都沒有變化，但EA888 2.0T高功率發動機參數仍然處于行業主流水平。

2.0T高功率發動機用在邁騰上，動力是很富裕的，行駛過程中提速快，中高速再加速能力出色。大眾家族的這套明星動力總成，優點不單是動力充足，而是做到了隨著腳下油門精細的控制，動力能夠線性釋放，緩慢踩油門動力平順，深踩油門之后能有明顯的推背感。這套動力總成放在邁騰身上，幾乎讓人挑不出毛病。

在S擋或者運動模式下，2.0T高功率發動機會展現出暴躁的一面，輕踩油門，動力就會迅速給出反饋，動力響應快速直接。想要超車，幾乎是一腳油門就可以輕松完成。

今天試駕過程中只有少段路程是城市路況，面對走走停停，變速箱沒有出現明顯的闖動，整體表現還是挺平順的，而且換擋迅速的優勢依然得以保持。普通模式下變速箱升擋積極，70km/h左右就可以升到7擋了，平穩駕駛發動機轉速始終都以較低的轉速運行，以便于提高燃油經濟性。

近期試駕過多款大眾的新車，現階段的大眾車型，油門腳感不會像以前那么沉穩了，給人感覺相對輕松一些。新邁騰起步時油門響應適中，仍然很線性，不會有躥車的現象。此外，剎車踏板力度也要比此前大眾車型柔和不少，城市擁堵路況駕駛能夠更自然，不至于影響乘坐舒適性。

新邁騰的車頭響應不算快，但日常駕駛還算容易控制，畢竟邁騰不是為了極限駕駛和運動而生。全新的方向盤握桿圍度粗壯，手感比老款方向盤有大幅度提升。

底盤偏向舒適性，懸掛對路面細碎的顛簸過濾的很充分，在壓過減速帶時，絕大部分的沖擊力都會被懸掛吸收掉，傳入車內的振動并不直接，而且懸掛能夠快速回彈，沒有多余的余震。

新邁騰的NVH表現只能說是一般，車速一旦超過100km/h，胎噪就會比較明顯，該時速下，已經會影響前后排乘客之間的對話交流了，如果前排乘客不刻意提高說話音量，后排乘客很難聽清楚。

新邁騰配備了IQ.DRIVE系統，包含了L2級自動駕駛輔助和自動泊車功能。L2級自動駕駛輔助系統可以實現0-160km/h全速域駕駛輔助。該功能雖然能夠主動轉向，但是系統還是建議駕駛員雙手不要脫離方向盤。在實際體驗過程中，由于道路環境復雜多變以及彎道角度過大時，會有車輛壓線以及不能完全自動轉向的情況出現。

●告別沉穩，年輕化設計是趨勢

新款邁騰告別了沉穩風格，通過對外觀細節的調整，讓新車向年輕化轉變。中網和下保險杠都是新的設計，不僅看上去更加精致了，還起到了“減齡”的效果。

日間行車燈由現款燈組的下方位置移至到了上方，形成倒“L”型設計，線條銳利，看上去很干練。大燈外輪廓與老款車型燈組看上去變化不大，但是燈腔內部造型已完全不同了。新邁騰是繼途銳之后首款搭載LED矩陣式Matrix前大燈的大眾品牌車型，足以看出大眾對新邁騰的重視，大燈具備AFS大燈隨動轉向、動態大燈輔助、彎道補光等功能。

由于是中期改款車型，新款邁騰的側面線條基本維持現狀，新穎的輪轂是側身比較抓眼球的部分，異形設計也是“減齡”利器。

尾燈燈腔同樣是全新設計，大量幾何元素的堆積，雖然復雜但不凌亂，看上去有點奧迪的感覺。此外，原本右側的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，以此來營造更高檔的氛圍。后保險杠部分，雙邊共兩出的排氣樣式也有調整。

內飾設計改變主要體現在細節部分，雖然還是保持著一貫的德系風格，但更換了全新的家族式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及中控屏，還是能帶來不少的新鮮感。

全液晶儀表盤可以切換界面

新邁騰引入了“眾行家”智能網聯系統，具備手機遠程遙控、語音控制、在線聽音樂等功能。其中，語音控制功能已經達到了同級最高水平，支持語音控制開關空調，導航，音樂等，更智能的是車內成員說“我熱了”，系統就能打開空調冷風，語音識別度較高。但是語音控制打開車窗的功能暫不支持，此外系統操作時偶爾會有輕微卡頓的情況。

空調控制面板升級為觸控形式

新邁騰配備了無線充電功能

后排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展行李箱空間