圖為馬達西奇公司發(fā)動機

近日，據(jù)媒體報道，因為受到了美國的壓力，此前烏克蘭曾單方面阻止中國對馬達西奇公司的收購案，但最近烏克蘭終于做出抉擇，放行了大批工程師前往東方進入中國研發(fā)，這意味著美國的阻撓終究還是失敗了。

圖為航空發(fā)動機

在收購后的第一時間，馬達西奇公司的工程師開始收拾行李和整理好資料，申請中國國籍，而馬達西奇公司也準備好遷往中國的準備，馬達西奇公司一旦成功遷往中國會對航空工業(yè)會有巨大的影響。

要知道馬達西奇公司曾有動力沙皇這一美稱，其公司的拳頭產(chǎn)品AI-9500F型渦扇發(fā)動機更是暢銷世界各地好評不斷，性能遠超俄制的RD-93發(fā)動機而且可靠性比也比RD-93好的多。注：（Rd-93為米格29所使用的RD-33的改進型雖然改進的制造工藝和設(shè)計但有仍有一些老毛病無法解決）

圖為航空發(fā)動機

而且馬達西奇公司掌握的發(fā)動機精加工和特殊部件的冶煉技術(shù)，正是中國現(xiàn)在航空工業(yè)領(lǐng)域所急需，中國所設(shè)計的飛機發(fā)動機一直被壽命短，可靠性不佳生產(chǎn)速度慢的缺點就好像渦扇-15發(fā)動機早在05年就已經(jīng)成功試驗試車，但苦與沒有相匹配的制作工藝無法進行大規(guī)模量產(chǎn)，連殲20的試驗機也還是使用俄制的的AL-31發(fā)動機。

現(xiàn)在收購了馬達西奇公司以后中國就可以迅速吸收其技術(shù)再配合大批烏克蘭設(shè)計工程師，從而使渦扇15能夠真正的進行大規(guī)模量產(chǎn)，而且這些烏克蘭工程師會是我們未來的“導(dǎo)師”在經(jīng)過長期的交流和研究培養(yǎng)出一批又一批航空工業(yè)人才。

圖為烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基

而此次收購計劃中烏克蘭雖然在被美國威脅的情況下暫停了收購計劃，但烏克蘭政府還是頂住了壓力讓中國成功的收購馬達西奇公司，也讓瀕臨破產(chǎn)的馬達西奇公司成功的“續(xù)命”或許烏克蘭不想讓這些軍工產(chǎn)業(yè)沒落在自己手里，寧愿讓與中國合作也不希望被歐洲和美國破壞。