據俄羅斯衛星通訊社12月24日的快訊，一名俄羅斯空軍的對外發言人通過轉述阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠的消息稱，一架T-50戰機在俄羅斯遠東地區的阿穆爾河畔共青城市附近發生墜毀。

T-50就是蘇-57的軍方和設計局的內部稱謂，也可以將其和蘇-57等同，但根據最新的消息是，這架墜毀的T-50并不是軍用現役戰機，而是其制造工廠的實驗用機，事故發生地距離哈巴羅夫斯克邊疆區的戴姆基空軍基地的直線距離僅有120千米。這里距離中俄邊境不足300公里。

所幸的是，飛行員并未在事故中喪生，通過安全彈射順利逃生，而且俄羅斯軍方還公布了一則好消息：發生墜毀的蘇-57并沒有完全被摧毀，目前這架失事戰機的飛行記錄儀（即黑匣子）正在被搜尋中，想必很快會被找到。

蘇-57是由俄羅斯著名的蘇霍伊設計局操刀設計，加加林飛機制造廠和新西伯利亞飛機制造聯合體打造的俄羅斯具備隱身能力的雙引擎多用途五代戰斗機，蘇-57是俄羅斯的首款隱形戰機，設計指標包括超音速巡航、隱身、超機動及先進航電設備等，以對付前代戰機及地面與海上的對空防衛。蘇-57被計劃用作取代俄軍的MiG-29、蘇-27等俄羅斯第四代戰機。

但長期以來蘇-57的性能都始終令俄羅斯軍方不甚滿意，原本定在2007年試飛的蘇-57直到2010年1月29日才正式首飛成功。但即使計劃多次延期，蘇-57仍然事故不斷，第5架蘇-57原型機在2014年2月21日降落后引擎著火并嚴重損壞，震驚全世界，更令人意外的是修復這架受損蘇-57的引擎零件還是來自于第六架蘇-57原型機，拆了東墻補西墻，蘇-57的發展狀況能有多好，想必不用多說。

這次的起火，也讓世人知道了蘇-57的另一大缺陷——機動，由于蘇-57時至今天仍然在使用由蘇-35 S的“土星117 S”密切相關的“產品117”（即AL-41F1），雖然這款引擎推力93.1kN，后燃推力147kN，重1420kg，推重比為10.5:1，足以讓T-50能作超音速巡航，但如果蘇-57想要在五代機中稱霸成為強者，用蘇-35同等級的引擎肯定是不太夠的。

所以更加先進的“產品30”也成為了當前蘇-57必須要搞出來的新引擎，它的推力至少比現如今的“產品117”強上20%，而耗油量則與“產品117”相仿，而且具更高可靠性及更低成本。新引擎的設計指標：軍用推力達107kN，后燃推力176kN。該引擎于2011年開始研發，計劃于2014年開始測試，2017年開始于蘇-57上作飛行測試，這架墜毀的T-50原型機，可能就是在進行新引擎測試。

蘇-57本就風評不好，被戲稱為“最強四代機”，此次摔機為未來俄羅斯對外出口蘇-57再次蒙上一層陰影，畢竟誰都不想讓自家的空軍，成為像印度空軍一樣天天摔。