文/石嵩 圖/石嵩
【搜狐汽車 真相實驗室】近日，一汽-大眾官方宣布，新款邁騰和新款邁騰GTE正式上市。其中，新款邁騰包含3種動力共計8款車型，廠商指導售價區間18.69-30.99萬元；新款邁騰GTE包含1種動力共計2款車型，廠商指導售價區間25.39-26.89萬元。
作為曾經長期保持在國內轎車銷量排行前十陣營的一分子，如今的一汽-大眾邁騰雖然正面臨著家族兄弟帕薩特，以及日系中級車三強（凱美瑞、雅閣、天籟）的集體挑戰，但其市場表現依然較為強勁，月銷過萬對邁騰而言并不算難。那么，此次改款之后的邁騰又能否在銷量上再次成為爆款呢？本期《叫板》欄目中，我們就讓廣汽豐田凱美瑞來和它比試一把看看。
● 為什么拿廣汽豐田凱美瑞來跟一汽-大眾新款邁騰做對比？
（1）兩車在市場表現方面，競爭關系頗為明顯
身為合資品牌中級轎車陣營里的熱門車型，一汽-大眾邁騰的競爭對手不算少，除了上汽大眾帕薩特，都已經完成換代的日系中級車三強（廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣、東風日產天籟），如今對邁騰市場份額的爭奪也是當仁不讓。就拿廣汽豐田凱美瑞來說，在最近一年的時間里，凱美瑞的銷量已經多次超越了邁騰；甚至在個別月份還有較大幅度的超越。咱們先來看一下一汽-大眾邁騰和廣汽豐田凱美瑞最近一年的銷量情況吧，參見下圖。
最近一年時間里，廣汽豐田凱美瑞的銷量曾經歷了一次比較明顯的波動。先是從去年年底的月銷9670臺，一下子躍升到今年1月的月銷近2萬臺；之后又在今年2月發生了銷量的大幅腰斬。其實造成這一現象的主要原因，是由于凱美瑞在今年2月份進行了年度改款。
去年12月份銷量一般是因為2018款凱美瑞臨近改款，消費者熱情不高，持幣待購較多；今年1月份銷量有大幅度躍升，顯然是因為2018款車型促銷清庫存所致；今年2月份由于2018款車型退市和2019款車型上市之間有一定間隔，導致當月銷量較少。
不過從今年3月份銷量恢復正常以來直到現在，廣汽豐田凱美瑞每個月的銷量都在1萬5千臺上下，基本每月都比邁騰賣得好；成績最好的11月份，凱美瑞的銷量已經超過了1萬8千臺。而在這段時間里，一汽-大眾邁騰除了在去年底今年初的三個月內有兩次銷量明顯超越凱美瑞之外，其余月份的銷量都基本處在追著凱美瑞跑的狀態下?？梢?，這兩款車型的競爭關系還是非常明顯的。
（2）型號車款數量一致，都提供混動車型，廠商指導售價區間重合度也較高
從售價來看，剛剛上市的一汽-大眾新款邁騰（含邁騰GTE），其廠商指導價區間為18.69-30.99萬元，全系共有10個配置型號?，F款（2019款）廣汽豐田凱美瑞的廠商指導價區間為17.98-27.98萬元，全系也是共有10個配置型號（含油電混動車型）。這兩款車型不但型號車款的數量非常相近，售價也有著較高的重合度，因此可以認為它們之間的競爭關系是非常明顯的。
● 中期改款的邁騰能否通過配置升級換來銷量方面的再提升？
此次上市的新款邁騰屬于中期改款車型，雖然改款的重點仍然放在了對配置的調整和升級上，但外觀和內飾的細節設計還是有了一定的改變。例如，新款（2020款）邁騰在延續海外版新款Passat最新設計思路的同時，針對進氣格柵和前包圍的設計進行了改進，整體看上去變得更富有運動氣息。
新款邁騰的側面線條并沒有變化，依舊采用了長軸距的設計；另外，車輛尾部針對尾燈組進行了升級，采用了全新的回旋鏢式LED尾燈，擁有了更強的辨識度；并且在大眾品牌LOGO的下方，還增加了全新的英文標識“Magotan”，與大眾家族目前最新的設計理念相一致。
至于在內飾方面，新款邁騰的改進也是主要體現在細節上。內飾整體的設計風格保持不變，新款邁騰更換了大眾全新的家族式多功能方向盤，全液晶儀表盤的引入也符合當今的主流設計。特別值得一提的是，新款邁騰全新的中控屏里面內嵌了最新的“眾行家”智能網聯系統，具備手機遠程遙控功能，并且還搭載了Voice AI智能語音功能。使得新款邁騰在多媒體配置方面有了比較明顯的提升。
現款廣汽豐田凱美瑞屬于凱美瑞家族的第八代車型，最早于2017年11月上市，之后在去年2月下旬進行了年度改款，目前在售車型即為2019年2月下旬上市的2019款凱美瑞。
現款（2019款）凱美瑞在外觀上延續了這一代凱美瑞車型的大嘴式設計，保留了尾部雙邊共兩出的排氣布局，并且采用了全新的車漆顏色，使得車輛看上去穩重的同時還能有新的視覺感受。此外，混動版車型還新增加了運動版，整體維持了現款燃油運動版車型的設計，僅在細節上有所變化。
而在內飾方面，2019款凱美瑞將中控屏由之前的7英寸升級到了9英寸，且改為了與中控面板融為一體的設計；另外，原先中控屏邊緣的物理按鍵改為了觸摸按鍵，并且車載多媒體系統的UI界面設計也得到了升級。
（1）新款邁騰車身高度和軸距略占優勢，凱美瑞勝在外形尺寸相對更大
中期改款（2020款）的邁騰在車身尺寸方面與之前的2019款邁騰相比幾乎沒有變化，主要表現在車身高度有細微的增加。從整車的外形尺寸上來看，廣汽豐田凱美瑞的車身長度和車身寬度都要優于新款邁騰，不過在軸距尺寸方面，還是新款邁騰更占優勢一些。
顯然，在空間表現上，新款邁騰的優勢在于車內頭部空間和腿部空間會略好于凱美瑞；而廣汽豐田凱美瑞的空間優勢，則表現在車內的橫向寬度要略勝過新款邁騰。
（2）燃油版車型都提供多種不同動力配備，混動版車型動力性能差別不大
一汽-大眾新款邁騰和廣汽豐田凱美瑞，都同時提供有普通燃油版車型和混合動力版車型；主要區別在于，邁騰的混動版車型屬于插電式混合動力，凱美瑞的混動版車型屬于油電混合動力。兩車的混合動力版車型，從動力性能參數上來看差別不大。
而在燃油版車型方面，一汽-大眾新款邁騰提供了1.4T和2.0T兩種發動機，同時搭載2.0T發動機的車型又分為兩種不同的動力調校。相比之下，廣汽豐田凱美瑞的燃油版車型則搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機。
傳動系統方面，一汽-大眾新款邁騰的燃油版車型均匹配7擋雙離合變速箱，插電式混合動力車型則匹配6擋雙離合變速箱。廣汽豐田凱美瑞燃油版2.0L車型匹配可模擬10擋的CVT變速箱，2.5L車型則匹配8擋手自一體變速箱；至于油電混合動力車型，匹配的是E-CVT變速箱。
在底盤懸掛結構上，兩車都采用的是四輪獨立懸掛結構，其中一汽-大眾新款邁騰為“前麥弗遜式獨立+后多連桿式獨立”，廣汽豐田凱美瑞為“前麥弗遜式獨立+后E型多連桿式獨立”。另外在驅動形式方面，兩車均為前置前驅。
（3）配置對比：相近價位的燃油版車型性價比差別不大，相近價位的混動版車型仍然是凱美瑞的性價比更高
a.燃油版中低配車型對比
通常來說，很多車型都會把提升配置作為年度改款或中期改款時的重點。那么，此次上市的新款（2020款）邁騰在面對廣汽豐田凱美瑞的時候，它的配置水平是否具備足夠的優勢呢？我們首先選擇指導價21.99萬元的“邁騰 2020款 330TSI DSG領先型”和指導價21.98萬元的“凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版”進行對比，它們都是各自車系中燃油版車型里的中低配型號，且這兩款車型的指導價僅僅相差100元。
備注：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
從兩款對比車型的配置差異來看，剛剛上市的新款邁騰似乎并沒有在配置上體現出特別明顯的優勢。雖然這款21.99萬元的“邁騰 2020款 330TSI DSG領先型”配備的疲勞駕駛提示、感應后備廂、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、車聯網、轉向輔助燈、外后視鏡鎖車自動折疊、內后視鏡自動防眩目、后排獨立空調等功能，在相近價位的凱美瑞上面都沒有配備。
但是21.98萬元的“凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版”又配備有后排側氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、GPS導航系統、自適應遠近光、負離子發生器等功能，在優勢配置的數量上并不比新款邁騰要少。因此從這兩個具體對比車型的性價比上來說，新款邁騰和凱美瑞目前算是打了個平手。
b.混合動力車型對比
現在我們再來對比一下兩車的混合動力型號。我們拿指導價25.39萬元的“邁騰 2020款 GTE 豪華型”，和指導價24.28萬元的“凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版”進行對比，這兩款車型的指導價相差了1.11萬元。
備注：下表內容為兩車主要配置差異情況對比
從上面的配置差異對比來看，這兩款車型的混合動力型號與前面對比過的燃油版型號，在配置的差異程度上沒有太大的變化，兩個對比車型在優勢配置的持有數量上依舊是大致相當。
例如，這款25.39萬元的“邁騰 2020款 GTE 豪華型”配備的疲勞駕駛提示、可開啟全景天窗、電動后備廂、感應后備廂、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、前排座椅加熱、副駕駛位后排可調節按鈕、車聯網、車內環境氛圍燈、外后視鏡鎖車自動折疊、內后視鏡自動防眩目、后排獨立空調等功能，在相近價位的凱美瑞上面都沒有裝備。
不過，這款24.28萬元的“凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版”所配備的胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、自適應遠近光、車前霧燈、負離子發生器等功能，在比它價格還貴了1萬多元的新款邁騰上面也都沒有配備，這款混動凱美瑞的優勢配置數量并沒有比相近價位的新款邁騰差很多。
c.終端優惠情況調查
若是僅從前面的對比情況來看，貌似新款邁騰和廣汽豐田凱美瑞的配置水平大同小異，兩款車型的性價比沒有特別明顯的差別。不過需要提醒大家一點的是，別忘了現款凱美瑞還在銷售終端有著一定的優惠呢。
通過調查我們發現，前面提到的凱美瑞的兩個具體車型，即指導價21.98萬元的“凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版”，目前全國平均優惠0.46萬元；指導價24.28萬元的“凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版”，目前全國平均優惠2.43萬元。如此一來，現款凱美瑞尤其是它的混合動力車型，在新款邁騰面前所體現出的性價比優勢就明顯得多了。
