2019年12月26日 驅動中國昨夜今晨
深圳外賣小哥將實行12分管理制 扣完納入黑名單
據快科技報道，為了趕時間，外賣小哥對速度是非常關心的，晚了就有可能被投訴、處罰。不過為了效率，外賣快遞的電動車交通事故也很多，為此深圳地區將施行新的非機動車管理制度，給外賣小哥12分，扣完了就面臨拉黑的風險。
深圳交警表示，為了落實對快遞、外賣等行業從業人員的交通安全管理，深圳交警創新性地開展信息化管理，參照機動車駕駛證管理制度，融合記分機制設計“交通安全信息卡”，相關企業也與深圳交警簽訂安全公約。
2020年1月1日起， 非機動車騎行者如果存在交通違法 ，也會像機動車駕駛人一樣被記分管理 ！建立入職學習、累積記分、從業禁止、守法獎勵及學習消分，全流程閉環管理制度。
每季度12分，季度末清零，具體交通違法行為記分規則如下：
記分規則：
每次記3分：走機動車道、逆行、沖禁令、超載或載人、未戴安全頭盔的;
每次記6分：沖紅燈、飲酒駕駛的;
每次記9分：污損挪用變造備案標識(號牌)、逾期不履行處罰決定的;
每次記12分：存在暴力抗法、事故逃逸、醉酒駕駛、駕駛未備案(登記)的電動力二輪車的。
記分處罰：
對于累計違法記分達到一定數量的，深圳交警將督促企業于次日起，在派單平臺對違法騎手禁止派單。
累計違法記3分的，禁止派單3天；累計違法記6分的，禁止派單7天；累計違法記9分的，禁止派單15天；一季度內累計違法記12分的將被納入黑名單；民生行業禁止入職。
守法獎勵：
1、對于一個季度內沒有記分記錄的騎手：在下季度可以申請減免1次記4分以下（含4分）的停駛處理。
2、 對于一年內沒有記分記錄的騎手：年終深圳交警和行業組織集中評價集中表彰先進，公開警示后進。
學習消分：
1、星級用戶線上學習
一季度內，參與違法學習三次后，可消除違法分值1分，一季度通過違法學習消除分值最高不超過2分。
2、自愿參與志愿者勸導活動
自愿參與志愿者勸導活動也可消除違法記分，一季度內，參與志愿者勸導活動可消除違法分值1分，一季度通過志愿者勸導活動消除分值最高不超過2分。
深圳交警將根據每日騎手違法情況，，督促各企業于次日按照安全公約在所有納管配送平臺，對違法騎手停駛情況進行檢查，同時，深圳交警將通過路面整治，及站點抽查對停駛情況進行檢查。
如在整治、抽查、事故處理中發現企業違約錄用停駛人員的，對違法騎手進行處罰，并對未停駛的騎手納入黑名單在全平臺、全時段進行管控;對騎手車輛信息化標識進行收繳，車輛按相應規定實施查扣;對企業進行處罰，企業一年內不得申請新增備案;對企業存在問題進行通報，向社會公布，并責令涉事企業限期整改。
日均售票超單日最大能力 12306進行優化擴容
據快科技報道，自11月12日啟動春運售票以來，全國鐵路日售票量一直維持在1000萬張以上，而在12月23日上午，12306網站還出現車次加載失敗、購買不了票或卡在候補訂單支付界面，疑似因流量過大出現崩潰。
據悉，今日為購票的最高峰，不過隨著農歷臘月29的車票的開售，節前售票高峰也度過。自11月份12日春運售票啟動以來，全國鐵路已累計發售車票1.75億張，每天的發售量都在1000萬張以上。
其中本月23日、24日兩天，車票發售票均在1500萬張以上，超過了目前12306網站的單日售票能力。并且，按照日售1500萬張，售票從早上6：00-晚上23:30市場來計算，12306售票系統平均每分鐘就售出15000張車票。
可能很多人覺得，12306只賣賣票能有什么難度呢?？墒聦嵡闆r不是這樣，據12306技術部主任單杏芳介紹，鐵路余票計算是非常復雜的，因為我們一趟列車有多個?？空?，它是一個動態復雜計算的過程，相比簡單的商品庫存簡單加減要復雜得多。同時購票搶票時，往往為高并發的數據請求，這也對12306的票務處理系統提出了極高的要求。
據國家鐵路集團客運部客運營銷處處長李劍鋒介紹，為了應對今年購票高峰期的流量，鐵路售票部門對售票系統進行了優化和擴容，計劃從去年的日售票一千五百余萬的售票能力，擴大到今年兩千余萬。
此外，還擴大了候補購票的應用范圍。候補購票擴大到所有的旅客列車，網絡購票時間從每天的23：00延長到23：30分，旅客購票更加方便同時，候補兌換率也大大提高。
華為與中國移動共同完成基于鯤鵬的核心網網絡云測試
據通信世界網報道，近日，華為基于鯤鵬的端到端4G/5G核心網網絡云軟硬件完成中國移動內外場測試驗收，其中IMS、EPC整機用戶容量相對網絡云一期有30%以上的提升。本次測試整體方案遵從中國移動NFV/SDN技術標準“三層一域”架構：硬件采用ARM服務器替代x86服務器，采用基于ARM的分布式存儲，對虛擬層、MANO、VNF進行ARM適配調優，引入SDN實現站點組網。
本次測試采用華為自研鯤鵬920處理器，這是業界第一款基于7納米制造工藝的通用計算處理器，兼容ARM架構，具有多核高性能特點，其開放性可支撐運營商更多地參與技術演進和持續創新，引入新技術路線。除處理器外，華為還提供了自主研發的端到端網絡云軟硬件產品與解決方案，包括基于鯤鵬的TaiShan服務器以及基于鯤鵬的分布式存儲硬件，同時還提供了適配鯤鵬處理器的虛擬化、MANO、IMS、EPC、5GC、融合用戶數據和策略、SDN等產品軟件，采用原生云、服務化、微服務、容器等創新技術，支持2G/3G/4G/5G NSA/5G SA全融合，助力運營商構建更為敏捷、靈活、高效的5G網絡。
整體測試分研究院實驗室內場和浙江移動實驗局外場，對網絡云軟硬件平臺及網元的功能、三層解耦、性能、可靠性、安全等進行了全面測試，同時還補充了核心網網元跨異構資源池組POOL、MANO統一管理異構資源池等可靠性和功能增強驗證，整個系統的安全與可靠性得到全面充分測試與驗證。經歷近半年的嚴苛測試，完成了從服務器、分布式存儲，到虛擬化、MANO、IMS、EPC等端到端核心網的全部測試，5GC、融合用戶數據與策略等與集團基于x86的5G SA測試齊頭并進，并助力浙江移動9月底發布全球首個基于自主可控技術5G SA云網絡。
華為為運營商提供全球領先的網絡解決方案和設備已經三十余載，致力于打造穩定可靠、安全可信、自主可控的先進網絡，在網絡云領域積極探索NFV、SDN、5G等新型網絡建設，并把發展新一代網絡計算平臺提升到戰略高度，努力構建基于鯤鵬處理器的網絡云生態建設，包括服務器、分布式存儲、云操作系統、核心網等，助力運營商全面網絡轉型。
京東為快遞小哥發1億元補貼 大年初一也送貨
據快科技報道，昨日，京東物流宣布2020年“春節也送貨”，春節期間將依舊保障全國近300個城市的照常下單和上門送貨服務，在部分核心城市，大年初一也能做到“上午下單、下午送貨”。
鼠年春節，根據歷年消費習慣及趨勢，除了日常備貨外，京東物流還通過大數據預測和分析，儲備了近8億件商品，包含生鮮食品、春節禮品、日用百貨、家電3C等等，充分滿足春節購物需求。消費者可在全國近300個城市、上千個核心區縣下單收貨。
同時，京東物流211限時達、京準達、京尊達等多元化時效產品也將保持運營，尤其在北京、上海、廣州、成都、深圳等全國核心城市主城區，購買京東自營商品的消費者，大年初一上午下單，下午就能收貨。
針對消費者的寄件服務，春節期間京東快遞仍將在全國近150個城市持續開展攬收及派件，其中，面向商家和個人的極速達同城服務，最快可實現30分鐘送達。
作為業內首家開展“春節也送貨”的物流企業，到2020年京東物流已經連續八年“全年無休”。國家郵政局公布的數據顯示，在2019年春節，京東物流等5家企業承擔了90%以上的市場份額，其中京東物流占比最大，成為春節服務的絕對主力。
對于仍然堅守一線的員工，京東物流將投入近1億元，提供高于國家法定標準的補貼，支持員工將子女接到身邊過團圓年。據悉，這項名為“我在京東過大年”的專項福利，自2014年至今已累計投入超5億元，幫助近50000個員工家庭春節團聚。
此外，京東物流還將在倉庫、分揀中心、快遞站點舉辦送福字、包餃子、發放暖冬禮包等一系列文化關懷活動，送去春節問候。
小鵬P7新增車型預售：24萬起 續航超550KM
據快科技報道，昨日，小鵬汽車旗艦車型——小鵬P7的后驅長續航車型正式發布并啟動預售，新車共推出三款配置車型，預售價格為24萬起，并且其NEDC綜合續航里程超550Km。至此，小鵬P7共發布后驅長續航車型（新增）、后驅超長續航車型及四驅高性能車型，共3款車型、8個主要配置版本，預售價格區間24萬-37萬元，P7車型的產品體系進一步擴充，能夠給消費者帶來更多的選擇區間。
此外，即日起，用戶可通過小鵬汽車官網、App、微信公眾號、天貓商城、線下銷售中心等渠道進行預約預訂。
回歸到此次新車上來，相較于此前發布的兩款車型，新車主要在動力性能及配置方面做出調整，進一步降低了小鵬P7的預售價格，下探了入門價位，從而使更多的年輕消費者能夠擁有P7車型。
具體來看，新車三款配置車型全系標配前雙叉臂后多連桿式獨立懸架、Brembo制動系統。同時還標配有無框車門、全景玻璃車頂、雙區自動空調、前排電動座椅、手機藍牙鑰匙、雙大屏顯示、3D觸控多功能方向盤等科技智能配置。
而在用戶關注的自動駕駛方面，低配車型只有定速巡航駕駛輔助功能。中配車型搭載XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，高配車型則搭載3.0版本。
動力上，同超長后驅版本車型保持一致。搭載最大功率為196Kw的驅動電機，峰值扭矩為390N·m，百公里加速僅需6.7S，車輛的動力性能很是優異。
此次小鵬P7推出售價僅為24萬的入門車型，同特斯拉國產Model 3高達35.58萬元的起售價相比，P7車型可謂是真香。可以預見的是，隨著明年小鵬P7的正式交付之后，其將會和國產Model 3在市場上展開激烈的競爭。
