剛剛，北京市發(fā)改委消息，經(jīng)市政府同意，2019年北京市暫不啟動(dòng)公共交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整，相關(guān)票價(jià)調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。

“2019年是北京市公共交通票價(jià)第五個(gè)年度動(dòng)態(tài)調(diào)整期，按照公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法及調(diào)價(jià)公式測(cè)算，地面公交和軌道交通票價(jià)都已達(dá)到調(diào)價(jià)啟動(dòng)點(diǎn)，但綜合考慮軌道交通仍處在大規(guī)模建設(shè)，新線仍陸續(xù)開通，同時(shí)正在優(yōu)化地面公交線網(wǎng)，推進(jìn)兩網(wǎng)融合，結(jié)合交通運(yùn)行總體狀況，市政府決定今年暫不啟動(dòng)公共交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整，相關(guān)票價(jià)調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)”，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2014年，北京市在調(diào)整公共交通票價(jià)的同時(shí)，為提高公共交通定價(jià)政策的透明度，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力，參照國(guó)內(nèi)外票價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法》，建立了公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整的核心是讓公共交通價(jià)格逐步反映運(yùn)營(yíng)成本變化情況，理順價(jià)格機(jī)制，避免價(jià)格矛盾積累。

按照機(jī)制要求，北京市以年度為周期，對(duì)實(shí)行政府定價(jià)管理的城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格根據(jù)價(jià)格調(diào)整公式，定期進(jìn)行測(cè)算調(diào)整。當(dāng)平均票價(jià)調(diào)整幅度大于等于0.1元時(shí)，啟動(dòng)年度調(diào)價(jià)。未達(dá)到上述啟動(dòng)條件時(shí)，當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一周期累計(jì)。

年度調(diào)整公式主要考慮公共交通企業(yè)人工成本、動(dòng)力成本和其他可變成本的變動(dòng)情況及其權(quán)重，權(quán)重分別為50%、20%和 30%。其中，人工成本變動(dòng)情況按照北京市統(tǒng)計(jì)局公布的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位在崗職工平均工資變動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)算；動(dòng)力成本中城市公共電汽車按照國(guó)家制定的北京市0號(hào)柴油零售價(jià)格年均變動(dòng)情況測(cè)算，軌道交通按照國(guó)家制定的北京市非居民一般工商業(yè)平段電價(jià)變動(dòng)情況測(cè)算；其他成本按照居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)變動(dòng)情況測(cè)算。

按照調(diào)整辦法中的公式測(cè)算，2019年地面公交平均調(diào)價(jià)幅度應(yīng)為0.31元（其中，2019年當(dāng)年平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.13元，2015-2018年應(yīng)累加合計(jì)0.18元），達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整的啟動(dòng)點(diǎn)（0.1元）。同時(shí)，2019年軌道交通平均調(diào)價(jià)幅度應(yīng)為1.16元（其中，2018年當(dāng)年平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.29元，2015-2018年應(yīng)累加合計(jì)0.87元），達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整的啟動(dòng)點(diǎn)（0.1元）。

據(jù)透露，2020年在相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)外公布后，根據(jù)具體測(cè)算情況和明年公共交通運(yùn)營(yíng)實(shí)際，多方聽取意見、綜合平衡后研究確定。

文/北京青年報(bào)記者 林艷