華為創始人任正非的2019年非常的高調，今年以來已經多次接受外媒的采訪。

12月27日，華為的官方論壇心聲社區發布了他1個多月前接受《華爾街日報》的采訪紀要，任正非在訪談中詳細解釋了華為公司初創的來龍去脈，表明自己創辦的華為公司是一家純粹的私營公司，自己當年對公司的股權有支配的權力，所以后來把股份分給了許多員工。

任正非也在采訪中直言自己很傻，不應該搞通信行業，又苦又累又不賺錢，當初最該搞房地產。

雖然任正非這么說，但CEO來信君相信他應該是自我調侃，并非真正想過搞房地產。

首先華為目前做通信領域確實又苦又累，這個沒得說，據說每年都有很多外派的華為員工，穿梭于世界的各個角落，而且很多去的都是偏遠地區。但是要說華為不賺錢，那是有點過于自謙了。

華為近10年的凈利潤，從未低于過110億元。

從華為公布的數據來看，截至2019年第三季度，華為實現了6108億元的銷售收入，同比增長24.4%；凈利潤率8.7%，即接近531.4億元的凈利潤。

而且華為最近幾年每年的研發投入都名列前茅，比如去年，華為公司的凈利潤為593億元，但同年的研發高達1015億元，這些錢也都是華為自己賺來再投入公司做技術研究的。

另外，任正非當初即使不做華為了，那他會去做房地產嗎？大概率也不會。

任正非今年面對其他媒體采訪時也曾回憶2003年，華為差一點以500億的價格被賣給摩托羅拉公司，當時任正非和他的高管團隊都想好了賣掉華為之后要進軍什么行業，并不是房地產行業，按理說2003年的房地產行業也確實是市場爆發前夜，如果當時進去，或許真有機會成為房地產大佬。

但任正非他們卻瞅準了一個誰也想不到的領域：拖拉機市場。

任正非曾這樣說：

當時中國的拖拉機1000美元一臺，但是有問題，總漏油、發動機不耐高溫。我們用向IBM學習的IPD方法就可以解決這個問題，然后把拖拉機價格提到2000美元。我們不可能顛覆汽車產業，但可以創造世界上最大的拖拉機王國。

其實任正非的腦子里都是通過技術研發去改進某個產品，然后去占領市場，并不是那種地產商人拿地、建房、炒市場的思路。

所以即使任正非不做華為公司，他也可能去做某個技術產業，而非房地產行業。

最近萬科創始人王石也評價了任正非，他用了二戰德國軍官隆美爾的綽號“北非之狐”來形容任正非，說他是非常非常狡猾的，非常老謀深算的。“他（以前）是從不接受采訪，但是對華為情況，他會時不時的來一個內部講話。他在公關的處理上，是游刃有余的，他并沒有讓外界亂猜。他想告訴你時，他會這種（內部講話的）形式來告訴你，就是話語權全在他。”

看來同為在深圳創業的企業家，王石對于任正非看的還是非常通透的。