27日20時45分，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約2220秒后，將實踐二十號衛(wèi)星準確送入近地點192千米、遠地點6.8萬千米的預定軌道，發(fā)射飛行試驗取得圓滿成功。

908天臥薪嘗膽 “胖五”強勢復出

長征五號運載火箭也被稱為“胖五”，是我國迄今為止難度最大、規(guī)模最大、系統(tǒng)構(gòu)成最復雜的火箭。

這是“胖五”的第3次飛行。此前，它先后于2016年11月3日成功首飛，后于2017年7月2日實施第二次發(fā)射任務，但因發(fā)動機故障未能將衛(wèi)星送入預定軌道。

“胖五”研制團隊為找到并解決問題可謂是經(jīng)歷了一波三折，正如長征五號火箭總設(shè)計師李東所寫的那樣，“枕戈飲膽九百天，萬般磨礪難盡言。”

兩年半的時間里，他們重新研制了8臺發(fā)動機，試車時間13902秒。要知道，氫氧發(fā)動機從2001年開展專項研制的13年時間里，也不過研制了16臺發(fā)動機，試車3萬多秒。

歷盡挫折的兩年半里，他們完成了之前13年工作量的一半，也終于徹底解決了那個反復出現(xiàn)的“異常振動”。

“這次長征五號第3次飛行成功與否，可能要直接影響到中國航天未來10多年的走向與進程。”長征系列運載火箭總設(shè)計師龍樂豪說。

帶著必勝的決心和信念，研制團隊和長征五號一起重新站在了歷史的起跑線上。功夫不負有心人，908天的努力和堅持終于到了成功的一刻，笑容與淚水都是一波三折背后的成長與榮耀。

“胖五”在全世界的火箭中處于什么水平

“胖五”采用了5米直徑的箭體結(jié)構(gòu)，全長大約57米，它使我國的航天發(fā)射能力進入世界第一梯隊，運載能力達到或超過國外主流大型運載火箭。

“胖五”的起飛重量約870噸，起飛推力超過1100噸，具備近地軌道25噸級、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸級的運載能力，比現(xiàn)役火箭的運載能力提升了2.5倍以上，將大幅提升我國自主進入空間的能力。

作為我國目前推力最大的運載火箭，“胖五”在全世界火箭中具體處于什么樣的水平呢？

從上世紀九十年代開始，世界航天強國都在競相研制大火箭，其中包括美國德爾塔IV型重型火箭和宇宙神-5、歐洲的阿利亞娜-5、俄羅斯的安加拉火箭等。這些火箭大都采用了5米左右的大直徑箭體、環(huán)保型的火箭推進劑，并形成了很強的運載能力。

正如龍樂豪所說，“在全世界像這樣超過這種大直徑的火箭也不是太多。應該說我們這一步跨得相當大。”

長征五號的出現(xiàn)，讓中國運載火箭的能力再次躋身世界前列，也讓中國有能力將一系列更大、更重、更復雜的航天器送入太空。

邁向航天強國 遠征星辰大海

2019年，中國航天人交出的成績單格外亮眼，如嫦娥四號實現(xiàn)人類探測器首次月背軟著陸、長征十一號火箭實現(xiàn)中國首次海上平臺發(fā)射等，實現(xiàn)年度航天發(fā)射次數(shù)34次，繼2018年后再次成為全球年度航天發(fā)射次數(shù)最多的國家。數(shù)量上升的背后，是中國航天質(zhì)量提升的保障。

此次遙三發(fā)射任務的成功，標志著長征五號將加速進入工程應用階段，也為中國航天的“超級2020”打下堅實的基礎(chǔ)。2020年中國一系列重大航天任務將陸續(xù)展開，更加值得期待。

作為我國航天事業(yè)的里程碑，長征五號肩負著我國航天事業(yè)進一步發(fā)展的重任，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標志。月球采樣返回、火星探測、空間站太空艙、不同地球軌道大型載荷及其他深空探測任務載荷的發(fā)射等，都在等著它！

27日，“胖五”成功發(fā)射后，文昌發(fā)射基地測發(fā)大廳的屏幕上出現(xiàn)了令人激動的一行字：“我們的征途是星辰大海！”對于研究團隊而言，不敢有半分懈怠，未來的路還很長，他們又將繼續(xù)新的研究和突破，“待來日，去星辰大海，九天翱翔！”（文/董淑云）