12月28日，記者在北京站售票廳自助取票機(jī)上領(lǐng)取12月30日清河站到張家口Ｇ2513高鐵列車票。
崇禮鐵路、大張高鐵、呼張高鐵將同步投入使用，正式組網(wǎng)融入京津冀高鐵圈
12月30日起，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，崇禮鐵路、大張高鐵、呼張高鐵也將同步投入使用，北京到張家口最快只需56分鐘，二等座88元，清河至張家口二等座的最低票價(jià)為72元。昨日18時(shí)開(kāi)始，京張高鐵車票開(kāi)始售賣，開(kāi)通首日多趟車次的票一分鐘內(nèi)就被“搶空”。
新京報(bào)訊 昨日記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)獲悉，京張高鐵明日起開(kāi)通運(yùn)行。
京張高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線路全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)北京北、清河、沙河（不辦理客運(yùn)）、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口10座車站。
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開(kāi)發(fā)和2022年北京冬奧會(huì)賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線路全長(zhǎng)53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
京張高鐵、崇禮鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車日常線36對(duì)、高峰線6對(duì)。隨著京張高鐵、崇禮鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大張（大同-張家口）、呼張（呼和浩特-張家口）兩條高鐵線路也同步開(kāi)通正式組網(wǎng)融入京津冀高鐵圈。新圖實(shí)施后，途經(jīng)京張高鐵運(yùn)行從北京北站、清河站始發(fā)終到呼和浩特、包頭、大同、張家口、太子城等方向高鐵列車達(dá)42對(duì)（含高峰線6對(duì)）。
北京北站始發(fā)終到14.5對(duì)(含高峰圖2對(duì))
北京北至呼和浩特東站2.5對(duì)
北京北至包頭站1.5對(duì)
北京北至大同南3對(duì)
北京北至張家口3.5對(duì)（含高峰圖2對(duì)）
北京北至太子城站奧運(yùn)版、標(biāo)準(zhǔn)版兩款時(shí)速350公里智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車組4對(duì)。
（另：北京北-清河站2對(duì)）
清河站始發(fā)終到25.5對(duì)（含高峰圖4對(duì)）
清河站至呼和浩特東站10.5對(duì)（含高峰圖2對(duì)）
清河至包頭2.5對(duì)
清河至大同南站5對(duì)（含高峰圖1對(duì)）
清河至張家口站1.5對(duì)（含高峰圖1對(duì)）
清河站至太子城站奧運(yùn)版、標(biāo)準(zhǔn)版兩種時(shí)速350公里智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車組6對(duì)。
（另：北京北-清河站2對(duì)）。
■ 追訪
二等座全程88元 配智能高鐵體驗(yàn)列車
昨天下午6時(shí)起，京張高鐵的車票開(kāi)始售賣。12306APP顯示，12月30日當(dāng)天，由北京地區(qū)發(fā)往張家口的高鐵列車共有19趟，15趟列車的始發(fā)站是清河站，4趟始發(fā)站在北京北站，開(kāi)通首日多趟車次的高鐵票一分鐘內(nèi)就被“搶空”。
其中，北京北至張家口的商務(wù)座是266元，一等座是142元，二等座是88元。而從清河至張家口的車票價(jià)格分為幾檔，以G2513次列車為例，商務(wù)座是248元，一等座是132元，二等座是83元，G2487次列車的票價(jià)便宜一些，商務(wù)座是216元，一等座是115元，二等座是72元。清河至張家口的二等座票價(jià)有88元、79元、77元、72元等多個(gè)檔次。
京張高鐵開(kāi)通后還將試點(diǎn)刷臉進(jìn)站。旅客只要在12306客戶端進(jìn)行了實(shí)名刷臉認(rèn)證，就可以直接刷臉進(jìn)站。京張高鐵在售票方式上采用電子客票，旅客不需要持票進(jìn)站，憑有效身份證件、12306動(dòng)態(tài)二維碼進(jìn)站。
在京張高鐵沿線各站中，還首次配備了票務(wù)綜合機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)售、取、改、退及公安制證多項(xiàng)功能，真正實(shí)現(xiàn)全自助。
記者了解到，北京至太子城間開(kāi)行智能京張高鐵體驗(yàn)列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開(kāi)行智能京張高鐵體驗(yàn)列車。張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至56分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)18分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。
北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗(yàn)列車全程最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗(yàn)列車最快運(yùn)行時(shí)間為50分鐘。
智能型動(dòng)車組是以“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組為基礎(chǔ)，在行車、服務(wù)、維修三方面都進(jìn)行了智能化升級(jí)，如實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、智能行車。列車按照“平賽結(jié)合”的理念來(lái)設(shè)計(jì)，即包含標(biāo)準(zhǔn)配置和奧運(yùn)配置兩種。其中，標(biāo)準(zhǔn)配置能更好適應(yīng)山區(qū)、高寒地區(qū)運(yùn)行，而奧運(yùn)配置則在標(biāo)準(zhǔn)配置的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加了部分功能，以滿足奧運(yùn)期間的需求，如設(shè)置了能夠進(jìn)行新聞轉(zhuǎn)播、觀看賽事直播的媒體車廂，針對(duì)運(yùn)動(dòng)員、滑雪愛(ài)好者的需要設(shè)計(jì)了放置滑雪板的空間等。
據(jù)悉，鐵路部門將就旅客體驗(yàn)情況開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)建議，不斷摸索規(guī)律、積累經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)優(yōu)化各項(xiàng)服務(wù)和設(shè)備功能，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，為服務(wù)冬奧會(huì)做準(zhǔn)備。
京張高鐵修建歷程
2016年4月29日 京張高鐵正式全線開(kāi)工
2017年2月 清華園隧道開(kāi)建
2017年11月23日 首條隧道貫通：董家莊隧道
2018年5月29日 跨官?gòu)d水庫(kù)特大橋成功合龍
2018年12月13日 正線最長(zhǎng)隧道：新八達(dá)嶺隧道貫通
2019年6月12日 全線鋪軌完成
2019年9月初 開(kāi)始分步開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作
2019年12月3日 進(jìn)入試運(yùn)行階段
2019年12月30日 京張高鐵開(kāi)通運(yùn)行
新京報(bào)記者 裴劍飛
本版攝影/新京報(bào)記者 王貴彬 王飛
