12月28日當天首班車起，八號線鳳凰新村至文化公園段開始運營，連通廣州“河南”與沿江路。據悉，鳳凰新村至文化公園段長1.8公里，開通后八號線增加至17.6公里，廣州地鐵運營總里程則達到514.8公里，車站增加至271座。不少市民對于這一“連接”頗為關注。

街坊故事：希望地鐵連接起人們和同福西的文化

據悉，八號線新增同福西和文化公園站。同福西站位于洪德路與同福路交界處，同福路有較為完好的騎樓街，騎樓文化濃厚，周邊商住云集，是廣州市“河南”地區(qū)的老城區(qū)之一。

八號線鳳凰新村至文化公園段開通當天，不少社區(qū)街道志愿者齊來“打卡”8號線，負責指引現場和對有需要的乘客提供幫助。其中一名志愿者劉宇君告訴記者，他們是來自南華西街的南華西街文明志愿者隊伍。同福西路恰好是南華西街的一部分。“我們對于這一片地方充滿了感情，如今這里連上了地鐵，很重要。”劉宇君是土生土長的“廣州仔”，他說，走在這里，能感受到滿滿的“老廣氣息”，不僅僅有麻石騎樓，還會聽到街坊互打招呼談天說地，很希望有更多的人能到這里了解廣州這座城市的氣息，地鐵無疑是很好的交通工具。

他頗為自豪地說道，“這次我們是主動請纓來當志愿者，希望發(fā)揮黨員志愿者的作用，展現南華西街的風采，希望地鐵的開通可以吸引更多人來打卡，見證這里老廣州的感覺。”此外，記者觀察發(fā)現，同福西站位于老城區(qū)，地鐵無障礙設施顯得尤為重要，而記者走訪觀察發(fā)現，該站不僅硬件齊全，對于部分需要幫助的老人也能及時提供幫助。工作人員解釋道，同福西B口設有地面到站廳的直梯，兩側的站廳到站臺也設有直梯；同時，車站設有第三衛(wèi)生間，方面有需求的乘客出行。

通勤便利：八號線“過江”，帶來實實在在便利

記者發(fā)現，雖然八號線鳳凰新村至文化公園段開通時間處于周末，但依舊有不少街坊趕早來體驗一番。時不時往返于團一大地鐵站和沙園地鐵站的市民莫小姐告訴記者，八號線鳳凰新村至文化公園段開通無疑減少了原來搭乘地鐵的換乘次數。同福西路的街坊梁姨說，自己孫女還在讀書，平時回家都要轉多一次二號線，不太方便。她表示，一家人很早就了解到8號線延伸到文化公園，因此在開通當天特意過來“湊熱鬧”。她說，就算是“我們自己出行，也是方便很多了。”

家住文化公園站附近的不少白領則告訴記者，早高峰時，人民橋經常大塞車，廣州的“河北”和“河南”之間，估計應該會因為八號線而減輕人民橋的交通壓力。此外，也有街坊期待八號線能形成分流昌崗客流的作用，“因為上班在公園前和紀念堂附近，下班回去沙園，昌崗真是一大痛點和堵點。”在開通當日，廣州地鐵將結合文化公園站主題特色，以嶺南園林、書香世家為設計風格，融合博古架、窗格、屏風、竹子等元素，打造“互動打卡點” 和歷史文化長廊，在增強與乘客的互動同時，對車站周邊的人民橋、文化公園、十三行等歷史文化地標進行展示，為新增站點營造良好的文化氛圍。不少街坊爭相給廣州地鐵寫祝福，一位街坊告訴記者，“在安全方便的前提下，地鐵網絡越密當然越適合社會需求。真的太好了，覺得出行越來越方便。”

市民期待：更多細節(jié)有完善空間，希望全線開通

除了對八號線鳳凰新村至文化公園段開始運營后，在工作日期間發(fā)揮的巨大作用表示期待，不少市民還希望，更多細節(jié)可以以更完美的方式呈現出來。市民陳先生是一位忠實的廣州地鐵交通工具愛好者。他告訴記者，八號線一切都很好，但隔離屏上的路線圖呈現方式如果能以更友好的方式呈現出來，相信會吸引更多人的搭乘體驗進一步提高。

他表示，八號線的路線圖較長，因此是跨了兩個板塊呈現，中間的縫隙顯得略為顯眼，此外如果能以更清晰的標識表明文化公園至滘心段還未開通，以及在六號線轉八號線出車門時的指示做得更清晰，體驗感會更好。和陳先生一樣，不少市民較為期待八號線北延段全線開通。而記者了解到，據地鐵集團通報，八號線北延段文化公園至滘心段進入關鍵施工階段。截至目前，土建工程累計完成90%，白云湖車輛段基本完工。13座車站中，12座主體結構已封頂，推進機電系統和附屬結構施工，剩余1座進行主體施工；13個區(qū)間及出入段線已短軌貫通，進行長軌、供電等系統施工。

記者還了解到，自12 月 28日起，八號線工作日高峰期上線列車20 列，較之前增加5列，行車間隔 3 分 20 秒，較之前壓縮22秒；周六日高峰期上線 18 列，較之前增加4列，行車間隔 3 分 42 秒，較之前壓縮11秒。