眾所周知，旅游業的火爆讓與其息息相關的衣食住行等相關行業商家賺得盆滿缽盈。在國內眾多景區中，很多人都認為一個景區以及地區風景秀麗、歷史悠久等就會吸引絡繹不絕的游客。其實并不是如此，交通便利才是影響游客選擇旅游目的地的重要因素之一，比如：西藏、新疆地區，雖然一直是火熱的話題之一，但前往旅游的游客并不多。今天讓我們一起來看下，湖北最“牛”的景區，火車、高鐵、飛機直達，七天便接待30多萬人次。

這個景區便是位于湖北十堰的武當山景區，提及武當山，如今已是婦孺皆知，相信大部分對其的第一印象來源于影視劇和小說中的“武當派”。武當山是中國本土宗教“道教”圣地名山、武當武術的發源地，早在明代時期就被皇帝封“大岳”，尊為“皇室家廟”，以“四大名山皆拱揖，五方仙岳共朝宗”的“五岳之冠”地位聞名于世。更和長城、麗江、周莊等景區一齊入選“歐洲最喜愛的中國十大景區”。可謂是十堰市最有名氣的景區，沒有之一。

1968年，十堰市便打造了武當山站，在50多年前一個景區能擁有一座火車站已經是非常“牛”了，更別談以景區名稱而命名的火車站。隨著時代的發展，普通火車漸漸滿足不了民眾和游客們的需求。于是在2015年，一條湖北省武漢市與十堰市的高鐵——漢十高速鐵路開工建設。2019年11月29日，漢十高速鐵路正式開通運營，十堰市設置距離武當山更近距離的“武當山西站”，極大程度地方便外來游客赴武當山旅游。

對于“基建狂魔”的中國來講，火車、高鐵已經成為“日常操作”。2011年，由福建省福州市寧夏回族自治區銀川市的福銀高速全線貫通。值得一提的是武當山就屹立在福銀高速旁邊，不少喜愛自駕游的游客朋友們，駕車走高速赴武當山旅游，高速路標最顯眼的就是武當山的標志，下高速后便可直奔武當山。

陸路的全線直達開通，當然也少不了空運。2016年，十堰武當山機場正式建成通航，機場距離武當山也僅半小時車程。據《百度百科》資料顯示，2018年，十堰武當山機場起降架次1.25萬架次，旅客吞吐量118.25萬人次。有著高速、高鐵、飛機、火車多樣化的交通工具的加持，武當山的旅游業勢必會蒸蒸日上。如此發展，說武當山是湖北最“牛”的景區一點都不為過。

據悉，在國慶七天時間內便接待30.75萬人次，一方面歸功于武當山景區的“實力寵粉”，實施景區門票“一票管三天”，買一張門票可以在三天內多次進出山，只需購買進出景區的車費即可。另一方面交通便利也有著重要貢獻，假設武當山景區位置在交通不便的地區，即使免費對外開放，想去的游客眾多，但國慶假期真的能抵得上路程的時間嗎？即使可以，游玩時間也所剩無幾。

從游客主體來看，大多數是中老年的香客，將逐漸退出歷史舞臺，游客對景區潛在宣傳力度不夠，因此也有人曾說道：武當山旅游在未來可能不會有如此般的“輝煌戰績”。也許這些人忽略了旅游業的發展潛力，武當山憑借著豐厚的歷史人文底蘊、秀麗的風光、多樣化便利的交通，再者“實力寵粉”的行為無疑在游客中好評不斷。想必在未來的時間里，與長城、周莊齊名的武當山旅游業發展會更上一層樓。

各位小伙伴們，對此怎么看待呢？歡迎評論留言，大家一起討論。