12月27日10時15分，一架從上海浦東起飛的客機，引起了全世界的關注，2個小時后傳來西好消息，該架飛機實現(xiàn)了安全著陸。這架讓全世界目光匯聚東方的飛機為我國C919大型客機，C919大型客機之所以如此受人矚目，那是因為這是我國首款自主研發(fā)的民航客機。
C919大型客機問世之際，正好是美國波音公司最困難的時期，5個月內兩起波音客機事故，導致美國波音公司無法繼續(xù)接到海外訂單，雖然現(xiàn)實對波音十分殘忍，但這的確是我國C919大型客機打開海外市場的一道大門。而此次試飛的飛機為C919大型客機第六架試飛飛機，也就是106架機，該架飛機將承擔驗證客艙、照明、外部噪聲等相關試飛任務。
因為C919大型客機是我國首款自主研發(fā)的民航客機，因此該款飛機的出現(xiàn)，為我國創(chuàng)造了不少“首次”記錄，伴隨著C919大型客機各項驗證試驗的展開，我國完成首次完成了機翼防冰冰風洞試驗、基于FAR25-121修正案的臨界冰型確定，以上的實驗項目，足以說明C919大型客機的重要性。
除了27日試飛的106架次，C919大型客機的其他型號也在進行測試，目前101—105架機正在我國不同地區(qū)開展試飛實驗，試飛的地點主要有4個，分別為上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌。
不同地方多架次同時訓練的模式，能夠快速提高我國國產客機的投入效率。C919大型客機是一款準備面向海外的飛機，因為在C919大型客機的生產效率上，我國也進行了提速，目前我國已經具備量產C919大型客機部分零件的實力。
在進行C919大型客機生產過程中，嚴格把控質量是最關鍵的內容，波音737MAX客機就是最好的教訓，存在問題的737MAX客機，其因為波音公司迫切的謀利心理，而成為了民航客機領域的反面教材。注重客機質量，不僅能夠提高公司的信譽，還是對乘客的最好承諾。
