隨著我國 “禁廢令” 的實施，廢紙進口逐步被限制。據前瞻產業研究院的數據，到 2020 年我廢紙需求缺口至少在 3000 萬噸以上。在廢紙進口被限制的情況下，3000 萬噸的廢紙缺口需要依靠國內的廢紙回收來填補。而我國廢紙回收體系尚未完善，廢紙回收量率較低，2017 年我國廢紙回收率僅 48.5%，這意味著每兩張廢紙就有一張未被回收，遠遠低于發達國家 70% 的水平。完善廢紙回收體系，提高廢紙回收率勢在必行，也成為新興的市場機遇。我們也希望，通過我們的模式，能整合一線回收者加入綠洲，提高這部分低收入人群的收入。

綠洲智能環保提出了利用物聯網改變廢紙回收行業的方案。綠洲的廢紙回收方案采用了 “即時回收” 的理念，用戶可以在學校、辦公場所附近的智能回收機中投入廢紙，機器能夠自動稱重并微信返回現金；或者在綠洲的微信平臺預約下單，有專人來回收 25 公斤以上的廢紙。

“即時回收就是在用戶產生廢紙的那一刻就給出回收途徑，而不是像以往那樣扔到垃圾桶再回收。” 張景柱解釋道。傳統的廢紙回收方法面臨著中間環節多、廢紙損壞嚴重、紙源不穩定等問題，在拾荒人員、廢品收購站這些中間環節有些紙張會被加濕稱重，導致最后到造紙廠的紙利用價值下降；廢紙打包廠由于影響環境也成為環保部門管制的對象，導致打包廠一般位于城市的邊緣地帶，進一步增加了運輸成本。

而綠洲的回收方案則更加高效。綠洲采用線上結合線下的模式，在線下場景設置智能廢紙回收機，在線上則建立智能調控平臺，實現平臺化加數據化。目前，綠洲在線下專注學校場景，在部分學校已經放置了 40 臺智能廢紙回收機（目前每月能回收約 50 噸廢紙），并正在籌備與深圳 100 多所學校的合作，而深圳市有 2000 多所中小學，因此學校場景還有很大的擴展空間。在線上，用戶可以在綠洲的微信平臺預約下單請專人上門回收；綠洲還建構了一個整合了物聯網數據的智能調控平臺，模仿外賣派發訂單的方式，將智能回收機、訂單的信息發送給附近擁有小車的傳統廢品回收從業者、物業清潔公司的員工，幫助這部分人群提高回收廢品的效率和收入。

綠洲不僅革新了廢紙回收的流程，還改變了廢紙回收的產業鏈。在傳統的廢紙回收行業中，從業者形成以家族為中心的團體，回收點非常分散而且不固定，這導致了較高的物流成本，回收到的廢紙需要大概 30 公里的運輸才能到達打包廠，再經過大概 100 公里運輸到造紙廠。綠洲則建立了新型的打包廠，這種打包廠規模更小、環境更清潔，因此可以建設在市區，降低廢紙的運輸成本。

綠洲的營收來源也在逐步拓展中，從廢紙到全品類廢品的延伸，機體廣告，公眾號商城，成品紙的反向提供，以及物流鏈成熟后的物流業務延伸。智能回收機上的屏幕可以投放廣告；運輸車從造紙廠的回程中可以運輸成品紙回到智能回收機售賣。各個環節都是通過物聯網數據平臺支持的，在數據的賦能下，物流、紙廠收紙及生產計劃、政府環境監督及紙污染管理等環節的效率都能得到提升。

在運營策略上，綠洲正在推行的 “半公益” 模式：與動物保護、舊書回收等公益組織合作，將部分收益用于公益項目，吸引關注公益的人群參與進廢紙回收活動中來。在今年雙 11 期間，綠洲與動物保護組織深圳貓網推出動保合作項目，回收雙十一產生的紙箱，并將產生的收益全部捐贈給深圳貓網用于流浪貓救助。

接下來的計劃中，綠洲在專注學校場景的同時，還將輻射到周邊，后期到商場、辦公樓、居民區等場景，并且擴展回收的品類。

今年，綠洲在 TechCrunch 國際創新峰會上，獲得了硬件競技場的亞軍。在2019海歸創業大會上，獲得冠軍。

目前，綠洲智能環保已經獲得 HAX（中國）硬件投資百萬級天使輪投資。

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