穿越陡峭的山谷，橫跨在克羅基特山（Crockett Mountain）頂部的鋼吊索人行橋，沿東西向平齊，并通過鋼筋混凝土基礎、入口處的鋼門、微型樁、拉索固定在山谷的巖壁上。據報道，這座位于田納西州加特林堡的人行吊橋是美國最長的簡易懸索橋，長約207米，寬約1.5米，可以允許兩個人并排通過。負責該橋設計和安裝的ERi公司項目總設計師Domeck說，該結構可以承受的最大重量是90噸。

加特林堡Skylift纜車可以到達該橋，這是一趟風景優美的纜車之旅。自1950年以來，Skylift纜車一直沿克羅基特山運送游客到山谷的東面。最近，在同一地點新修了一個名為SkyDeck的觀景平臺。游客可以從觀景平臺繼續往上走到天橋上。

這座人行天橋于2019年5月開放，并完美的融入了大煙山的壯麗景色之中。除了從橋梁的各個側面都能飽覽高山風光之外，由于橋梁中間有3塊鋼化玻璃，可以欣賞到腳下46米處的山谷美景。

當2014年開始設計這座橋時，最初的想法是在山谷的西側建造一個樹冠步道。但是，2016年的一場大火摧毀了該地區的許多樹木以及空中電梯。大火也將天橋項目推遲了數年，直到2018年6月才又重新開始修建。

這座橋有6條主要的承重纜索，每條直徑約為5厘米，由鍍鋅鋼絞線組成。主纜錨定在橋兩端拱形入口處的調節器組件中。入口處高約3米的大門由耐候鋼制成，通過巨大的鋼筋混凝土基礎砌塊固定在山坡上，這些基礎砌塊有2.4米厚，背面的部分向土壤中延伸約4.3米，以幫助其固定。

位于地面下的鍍鋅鋼框架具有44根錨桿，每根錨桿的直徑約為5厘米。這些錨桿與位于入口兩側的鋼拱架一起在拉力作用下協同工作。鋼拱架由厚度不超過3.8厘米的耐候鋼制成。

入口處的鋼拱架和基礎砌塊通過8個微型樁被進一步固定在山腰上。位于西側的樁長最大為22.9米，東側的最長為28.7米，每個樁的埋深為7.6米。“其實，這些微型樁的設計只是附加的安全措施”Domeck說。為了容納基礎砌塊，入口處的大門是由額外的土方工程建造的。而且為了確定最佳的基礎砌塊位置，采用Autodesk Inc.公司的Revit軟件，生成了山坡的三維地形圖，并進行了幾次荷載試驗和頻率測試，以確定懸索結構在不同的恒荷載或動力荷載作用下的沉降值。與此同時，還利用該公司的機器人軟件模擬游客在天橋上行走時的舒適度，并創建了一個情景交互模式，以便確定橋梁最佳的承受重量和強度比，以及纜索的最大撓度限值。

最終，經過大量的研究，在該橋的設計中增加一系列的防風措施是非常必要的，保證天橋在微風中，人們也不會被搖來搖去。在這些橫向支撐中，包括4根主拉索，每根直徑約為4.4厘米，8根中間的拉索，每根直徑約為1.9厘米。這些拉索由鋼筋混凝土砌塊封錨，并通過16.8米長的微型樁固定在山腰上。

在橋梁的使用養護階段，傳感器對入口處和防風系統的混凝土基礎進行了為期30天的監測，并向設計團隊發送溫度和其他方面的監測數據。

這座橋的兩側各有10根由鍍鋅鋼絲制成的纜繩來充當天橋的欄桿。大部分的橋面板是由0.5平方米的平臺構成，平臺上鋪有鋼架支撐的粗杉木。位于橋中央的3塊0.5平方米的透明玻璃，是由3層鋼化玻璃制成，總厚度約為3.2厘米。這些結構玻璃可承受每平方米4.2千克的荷載，而且在5x5厘米的區域內承受136千克的點荷載。

資料來源 / Civil Engineering期刊

作者 /ROBERT L.REID

編譯 / 裴小吟

美編 / 趙雯

責編 / 裴小吟

審校 / 盛超 廖玲