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近百架波音737Max飛機的機體,波音7M8停產后的冰山一角

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-01  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:936
導讀

以Spirit AeroSystems為例,該公司是737Max最大的供應商之一,在737Max停飛之前,該公司的工廠每月可制造52架飛機機身。 報告稱,停產將降低這些成本,但該公司每月依然可能會為此燒…

Capt.折野/文

波音公司擁有約680家737MAX的供應商和數百家下游承包商。據路透社報道,盡管波音公司并沒有裁員的計劃,但人們擔心解雇性休假將會從這些波音可能停止付款的供應商的雇員們開始。

以Spirit AeroSystems為例,該公司是737Max最大的供應商之一,在737Max停飛之前,該公司的工廠每月可制造52架飛機機身。

波音公司已經宣布了超過80億美元的與Max危機有關的費用,這一數字預計將大大增加。 不過從許多方面來說,在等待監管機構批準復飛之前停止飛機的生產從公司財務角度來講是有益的。

摩根大通的一份報告稱,目前的生產率每月使波音公司損失約20億美元。 報告稱,停產將降低這些成本,但該公司每月依然可能會為此燒掉約10億美元。

 
 
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