當時很多人不相信，就像很多人什么都不相信一樣。我有一位高中老師，他不相信泰坦尼克號，因為“沒有那么大的東西可以漂浮”(但我上高中的時候，海洋上三分之一的船都比泰坦尼克號大)。

在1969年以前，人們常說:“你不能做一些不可能的事情，就像你不能飛上月球一樣。”“自從我們第一次意識到月球是一個地方，而不僅僅是天空中的一束光，這個想法對大多數(shù)人來說似乎是不可能的。對于那些不懂科學或工程的人來說，這似乎是不可能的——但實際當然不是這樣的，在本世紀初，齊奧爾科夫斯基、戈達德和其他人已經(jīng)得出了到達那里所需的所有數(shù)學公式。。

比爾·凱辛(Bill Kaysing)是第一個對月球惡作劇陰謀論做出真實回應(yīng)的人，他是一位技術(shù)作家，在1963年之前一直在Rocketdyne工作，后來他自己出版了一本名為《我們從未登上過月球》(We never went to The moon)的書。為什么？這年代不清楚。他顯然不是瘋了，但他顯然沒有資格表達自己的觀點。我的猜測是，帶有客觀標準的專業(yè)寫作并不適合他，而向一群無知的馬屁精假裝專業(yè)知識助長了他的自負。

他發(fā)表了大量愚蠢的言論，實際上只是證明了他的無知和偏執(zhí)。例如,他聲稱(沒有證據(jù)),強大的F1引擎是完全不可靠的，所以美國宇航局被迫掩蓋，證明了焊接了b - 1集群的F1引擎鐘為了模擬月球任務(wù)通過推出(大概大部分是空的)土星五號不可能離開軌道。

這方面的一些問題包括:

他所描述的B-1簇沒有足夠的推力使土星五號進入近地軌道，即使它發(fā)射時所有的燃料箱幾乎都是空的——很明顯它沒有，你可以從霜凍中看到，至少氧氣罐是滿的。

這樣的集群無法安裝在F1引擎鈴內(nèi)(我們提到過凱辛不是工程師嗎？)

在所有土星五號發(fā)射過程中拍攝的工程鏡頭清楚地顯示了獨特的單一羽流，通過F-1引擎的延長噴嘴注入的渦輪泵廢氣使其變暗，而不是五個單獨的B-1噴嘴的羽流。

當凱辛還在Rocketdyne的時候，F(xiàn)1確實出了問題，但這遠非他所聲稱的黑暗秘密。他聲稱，在提交給國會的每一份阿波羅項目更新報告中都討論了這個問題，并對進展進行總結(jié)。主要的問題是燃燒不穩(wěn)定，導致它以驚人的規(guī)律爆炸。這一問題最終通過在噴油器板上增加擋板和在偽隨機位置鉆新的噴油器孔來解決，以防止推進劑噴淋中出現(xiàn)圖案。事實上，Kaysing聲稱被使用的B-1引擎也有這些問題，并且以同樣的方式解決了這些問題——我猜Kaysing沒有編輯這些報告吧？

他談到的一些任務(wù)(包括阿波羅11號)的F1引擎已經(jīng)從海底恢復，顯然是未經(jīng)修改的F1引擎。

這一想法比在潛艇上安裝屏蔽門還要愚蠢。

我可以詳細地說比爾?凱斯不知道多少，這說明了他什么問題，也說明了那些吞下他的馬曲棍球的人的問題，但沒有什么意義。上面的例子是示范。如果你愿意，你可以在網(wǎng)站上搜索更多關(guān)于“惡作劇”的信息。然而，值得注意的是，就像任何邪教領(lǐng)袖一樣，多年來我們公開反駁他時，他不斷改變自己的故事，并總是聲稱，他在Rocketdyne看到的文件(當然現(xiàn)在已經(jīng)沒有了)支持了修正后的“理論”。

凱辛可能是精神錯亂了，或者他只是利用了公眾的無知和對轟動效應(yīng)的嗜好，就像賣關(guān)于金字塔權(quán)力、古代宇航員、戴尼提和埃德加·凱西的書一樣。

更深層次的問題不是為什么人們懷疑登月(懷疑很合理)，但為什么他們不能區(qū)分的白癡,無賴,和仍在敲他鼓的傻瓜，還有那些聰明的人們，他們把人類帶到了另一個世界，留下了大量的證據(jù)。

畢竟，我的祖母在20世紀頭十年讀完三年級就輟學了，她知道還有其他人知道她不知道的事情。月球騙局的人似乎不知道，或似乎無法面對現(xiàn)實。這是個問題，因為他們和其他人擁有同樣的投票權(quán)。

參考資料

1.維基百科全書

2.天文學名詞

3. forbes- J.Smiley

如有相關(guān)內(nèi)容侵權(quán)，請于三十日以內(nèi)聯(lián)系作者刪除

轉(zhuǎn)載還請取得授權(quán)，并注意保持完整性和注明出處