新到一個城市難免會不適應！找不到方向……方向感比較好的人很快就適應啦！可是中國的某些城市，太容易讓人迷路了，本地人都不敢亂走！有人是這樣形容重慶的：重慶已經長成亞馬遜叢林！足見其難走的狀況。重慶作為依山而建的城市，滿世界都是各種高架立交橋，重慶的立交橋跟我們正常理解的立交橋不一樣，一條路，能有三四層路，每一層道路到的地方都不一樣。不小心跑錯一個路口，沒兩三個小時，你是找不到原來

如何證明自己是一名老司機？到重慶去溜達一圈，開車進去再開車出來，你就成為了100%的老司機。因為在國內，再也沒有比重慶更難開的路了，不僅僅是因為路難開，更是因為重慶簡直就是一個迷宮！堵！也是重慶的一大特點！這么難開的路，還堵車，簡直就是要人小命的

徐州有超過6000年的文明史和2600年的建城史，是著名的帝王之鄉，有“九朝帝王徐州籍”之說，蘇北最大城市，可是在這里，連老徐州人都會迷路。新路名亂起，導航在這里都比較尷尬！在徐州的交通非常便當，路也起得挺不錯。可是在這里很多新建起來的路都會隨意起名，就連當地的老司機找路也不是很容易。

對于徐州的交通來說，道路是不錯的了，只不過有些道路的名稱顯得有些奇怪，據說當地的一些本地人都感到有些迷糊，更別說過去旅游的人了。有時候帶著導航都能直接跑偏。

北京的路況還是很好的，但是一提西直門橋，大家的第一反應是啥？經常走西直門橋的司機都知道，西直門橋西向南設置了限時禁止機動車右轉管理措施，這就進一步加劇了橋區通行的復雜性。西向南限時禁行，隨之而來的問題就是如何繞行上西二環。過去，許多司機按照老辦法——盤橋，從導航軟件上可以看到，行駛軌跡就像盤了一個“中國結”。“許多新手繞來繞去，在橋上轉悠，增加了橋區通行壓力。”

許多司機犯暈的還有一個原因——指示牌上同時出現多個路名，信息量太大，看得人眼花繚亂，反而錯過了出入口。自己在北京街上走，走街串巷之后，自己就迷糊了，為了回家只能打車。很多人都表示只要能從北京的立交橋里走出來，就再也不怕會迷路了。

“緊走慢走,一天走不出漢口”，能讓時速300公里/小時的高鐵花3個多小時才繞著跑一圈的大武漢霸氣十足。然而，大城市也有大的煩惱，想要在錯綜復雜的交通體系中準確找到自己的行進路線相當不易。曾經從漢街的二街區逛到三街區，出來后，完全找不到路了，附近都在建設，基本上都是工地，很難看到標志性建筑，邊走邊問繞了一個多小時才找到一個公交站點。

四分之一的女孩在武漢曾經迷過路。從整體收集的數據來看，女孩們迷路的地方多集中在江漢路、漢正街、循禮門、光谷、徐東等相對繁華且人流量較大的區域、此外，比較偏僻的地方和郊區也易迷路。武漢女生路癡率肯定達百分之八九十，南方的女生給我的感覺就是好多人路癡！”一位武漢本地男生說道。

作為天津人，從不會說東南西北“簡直-左拐-往里走"，九河下梢天津衛，三道浮橋兩道關。以水路運輸發展起來的天津，早期的道路都是沿河而建，自然是很難修的正南正北的。即使有比較密集的方塊區，房子朝向也非正南正北，都是沿河而建,也就跟著河邊七扭八拐的蓋。更何況各種三角區域的房子和四面八方的朝向，身處其中就更分不清哪里是北啦~

如果你是開車行駛經過這種路段，那么一定聽過導航說過這句話，“向左前方行駛，注意不是左拐”世界上最悲傷的事情在于我在東麗區一經路等你，你卻去了和平區十一經路，去這里一定要帶個導游啊！