055是國內大型驅逐艦代表之作，也是軍工人從4000噸、5000噸、6000噸，一點點提高的結果，凝聚了無數的智慧和心血，這也讓055的一舉一動都頗受軍迷關注。最近055級驅逐艦的101號"南昌艦"也再次揚帆起航，開展又一次的海上實驗工作。
通過相關媒體資料，我們發現這次的055驅逐艦攜帶了一款艦載直升機，但是這款直升機的型號并非是大家期盼已久的直20，反而是隨著現代級驅逐艦一起引進的卡-28直升機。那么055為何不帶直20，反而要帶卡-28呢？下面就仔細分析一下這個問題。
1、卡-28不會最終上艦
首先給大家吃個定心丸，卡-28肯定不會最終上艦，大家可以放心，最終055肯定是帶直20艦載版的。最直觀的原因就是卡-28的共軸旋翼實在是太高了，已經明顯高出了055的機庫，而之前的很多052驅逐艦是依靠加高機庫進行解決的，而055在設計之初就沒有加高機庫，很明顯是不會使用卡-28的。
至于從反潛能力上來說，雖然卡-28的有效載荷和反潛距離都還不錯，但是一方面機身內過于狹窄，安放反潛設備后，操作人員的空間非常逼仄。而且俄式反潛設備的電子水平的確堪憂，如果說是國產仿制卡-28換上自己的反潛設備，還有一線希望，如今看來有了直-20，這個方案也就不會付諸實施了。
2、本次搭載卡-28的原因猜想
那么既然卡-28不會上艦，那么這次又為何要搭載卡-28呢？原因之一因為該是配合做反潛方面的測試，因為艦載直升機反潛既要將反潛結果通過數據鏈返回至055的C4I指揮系統，也要通過055的聲吶和指揮系統指示大致反潛目標，這個交互是雙向的，也就說不管用什么直升機，都可以測試055的反潛聲吶情況，以及艦載反潛指揮系統的工作效率。
那么這次搭載卡-28測試也就沒有什么好奇怪的了，而且由于測試范圍不會太遠，所以卡-28無法進入機庫也不大，只需要固定在停機坪上即可。當然還有一種可能，就是僅僅只是為了測試停機坪的助降系統，為直20的上艦做好一定的準備。
3、直升20或要在等等
雖然這次實驗帶直20還是帶卡-28區別不大，但是多少讓人覺得別扭，這或許也反應出了直20海軍型還要等上一段時間。畢竟直-20陸軍型號也剛剛曝光不久，海軍型要進行抗風浪實驗，關鍵發動機和葉片還要抗酸蝕實驗，同時也要對艦上降落系統，各種反潛設備進行安裝調試，做好電磁兼容穩定性，這些工作一套下來也沒有那么快。至于批量生產那又將是另外一套步驟了，何況產能還是一個問題，所以短時間內可能沒有那么多的直20艦載版用于裝備。
屆時，055、052D改進型、075、航母等艦艇都會需要一定數量的直20，到時候也要分個先來后到。不過直20上艦應該是板上釘釘了，這次的海試也不會有任何影響，大家就拭目以待吧。
