地球上有很多非常深的海洋區域，有些深度達到四五千米，最深的馬里亞納海溝有1.1萬米深度。許多網友疑問，在這樣的深海航行，我國的遼寧艦航母，是如何拋錨停船的？錨鏈也需要造四五千米么？

船錨就像是船的一個剎車，停靠時候必須下錨，否則船就會被風吹走，或者在海水作用下飄走。航母本身來說也是一艘巨大的船只，所以也是需要在停泊時候下錨的。有人可能要問，航母一般停靠不是在港口么，怎么還是需要下錨。當然，一般在基地的港口內是不需要下錨的，但去了外邊，比如去別的國家訪問什么的就可能要下錨了，畢竟不是所有地區都有適合航母的深水港口。

船錨本質上就是一大塊規則的金屬塊，所以它的重量不輕，尤其對于體積排水量本來就很大的航母來說。船越大，就越需要船錨在水中可以鉤住更多的泥土，其本身也就必須要制造的大一些。船錨的制造有著嚴格的規范標準，要與該船只噸位以及箱裝數相匹配。比如一艘20萬噸海輪所配備的錨大概就有10噸重，日本制造的耐維斯號商業輪船有將近90萬噸，因此它的錨重也就達到了驚人的36噸。

盡管在排水量和重量上普通航母和超級大油輪沒有辦法比較，但航母本身也是需要巨大鐵錨的。并且由于是軍艦的原因，對于錨的質量要求也更高級一些。據悉，美國企業號航母的錨就有20噸重，比它噸位更大一些的尼米茲級航母錨有將近30噸。如圖所示，我們能夠看到尼米茲級航母的鐵錨大概有兩個成年人那么高，厚度大約有30厘米，按照鋼鐵的密度計算，差不多有20-30噸左右。有記錄顯示遼寧艦的錨鏈重量為32噸。

然而對于航母來說，除了錨之外，還有重量同樣不可忽略的錨鏈。錨鏈的長度一般以節來計算，每節28米左右，一艘航母的錨鏈長度在15-20節之間，所以計算下來總長度大概為300米左右，重量接近100噸，再加上錨本身20-30噸的重量，說航母錨總重100多噸就不是空穴來風了。100多噸重的錨重，僅僅只是針對我們遼寧艦這種單錨航母，遼寧艦350米長的錨鏈。要是美國尼米茲級超級航母，則需要雙錨。據悉，尼米茲級航母的船頭和船尾皆配備有雙錨鏈，算下來共有1500米長，總重量保守也有500噸重。

實際上，航母船錨的收放也是一個技術活，更確切說是一個細活。在下錨時候，需要下錨機與錨鏈以及錨配合著來。依靠錨鏈和錨本身的重量，基本上可以實現自由下落，但也不能太快，否則會將下錨機拉廢掉。一般航母下錨都要配備專門人盯著，一旦下錨速度過快就要適當調整一下，以保證下錨機的安全。

在收錨時候，只需要航母稍微往前開一點，在慣性作用下船錨就會從泥土中出來，這時候配合錨機逐漸緩慢拉起即可。錨在水底自然也就有不少泥土附著在表面，所以用水管沖洗一下還是有必要的。雖然錨不用專門放置，但收上來的錨鏈卻需要整理放好，以備下次使用。

錨鏈的長度畢竟是有限的，在遠洋深水區航行時，軍艦是不會錨泊的，更不會關閉發動機在海上“漂”。通常是將主機調整為“低功率”狀態，以幾節的航速緩慢航行，關機對于處于遠洋深水區的艦船來說是十分危險的，這不僅是出于時刻防備敵人的原因，也與海況突變有關。